A) Wyrównaj oznaczenia na wysokociśnieniowej pompie paliwowej i pompie płynu chłodzącego.
B) Tymczasowo dokręcić śrubę i nakrętki mocujące pompę wtryskową.
Moment obrotowy:
- nakrętka - 18,5 Nm
- śruba - 47,5 Nm
Uwaga: Na koniec dokręcić śrubę i nakrętki pompy wtryskowej zadanym momentem po ustawieniu kąta wyprzedzenia wtrysku.
2. Zamontować koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
3. Podłącz przewód paliwowy.
4. Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia.
- Moment dokręcania - 30 Nm
5. Podłącz przewód obejściowy chłodziwa. Zabezpiecz go śrubą i nakrętką.
6. Podłącz dwa przewody obejściowe chłodziwa.
7. Podłącz przewód doprowadzający płyn chłodzący.
A) Zamontować rurę wlotową chłodziwa z nową uszczelką. Dokręć dwie nakrętki i śrubę.
- Moment dokręcania - 18,5 Nm
B) Podłącz przewód wlotowy chłodnicy, przewód wlotowy płynu chłodzącego i przewód nagrzewnicy.
8. Podłącz wiązkę przewodów i przesuń ją w lewo.
9. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Podłącz przewód sterujący przepustnicy.
10. Podłącz kabel akceleratora z ramieniem.
11. Podłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
12. Podłączyć złącze zaworu odcinającego paliwo.
13. Podłącz wąż podciśnieniowy.
14. Zamontować wlot powietrza z pokrywą filtra powietrza.
15. Załóż pasek rozrządu.
16. Uzupełnij płyn chłodzący.
17. Wpompuj paliwo pompką wspomagającą do pompy wtryskowej, aż poczujesz opór.
18. Usuń powietrze z dysz.
A) Poluzuj nakrętki na złączkach przewodu paliwowego wysokiego ciśnienia po stronie wtryskiwacza.
B) Obracaj silnikiem, aby usunąć powietrze, aż z przewodu paliwowego wypłynie czyste paliwo.
19. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa.
20. Sprawdź minimalną i maksymalną prędkość biegu jałowego (patrz rozdział "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
21. Ponownie sprawdź poziom płynu chłodzącego.