Kontrola pojazdu
1. Sprawdź rezystancję uzwojenia zaworu.
A) Odłączyć złącze zaworu.
B) Za pomocą omomierza zmierz rezystancję między zaciskami "+ V" i wnioski "ISC1", "ISC2" złącze.
- Znamionowa wartość rezystancji (w 20°C) - 19-23 omów
Jeśli wartość rezystancji jest poza zakresem, wymień zawór.
V) Podłącz złącze zaworu.
Demontaż zaworu
1. Zdejmij korpus przepustnicy.
2. Zdemontować zawór układu regulacji obrotów biegu jałowego wraz z uszczelką odkręcając śruby mocujące.
Sprawdzenie zaworu
1. Podłącz przewód łączący od dodatniego (+) zaciski akumulatora do zacisku "+ V", A (-) przewód ujemny do zacisku "ISC1" złącze zaworu i sprawdzić, czy siłownik zaworu jest zamknięty.
2. Podłącz przewód łączący od plusa (+) zaciski akumulatora do zacisku "+ V", A (-) przewód łączący z terminalem "ISC2" złącze zaworu i sprawdzić, czy siłownik zaworu jest otwarty.
Jeśli działanie zaworu nie jest zgodne z opisem, należy najpierw przepłukać zawór i powtórzyć procedury testowe. W razie potrzeby zdemontuj zawór i wyeliminuj przyczynę zacięcia, w przeciwnym razie wymień zawór.
Instalacja zaworu
1. Zamontować zawór regulacji prędkości biegu jałowego.
A) Zamontować nową uszczelkę na korpusie przepustnicy.
B) Zamontować zawór i dokręcić go śrubami mocującymi.
2. Zainstaluj korpus przepustnicy. (patrz wyżej).