Seria A
1 - przewód powrotny paliwa,
2 - wąż podciśnieniowy,
3 - regulator ciśnienia paliwa,
4 - uszczelka pierścieniowa.
3S-FE, 4S-FE
1 - wąż podciśnieniowy,
2 - regulator ciśnienia paliwa,
3 - uszczelka pierścieniowa,
4 - uszczelka na silniku
Sprawdź na silniku
Sprawdź ciśnienie paliwa (cm. "Pompa paliwa - sprawdzanie silnika").
Demontaż regulatora
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
Odłącz przewód od ujemnego (-) zaciski akumulatora.
Odłączyć wąż próżniowy.
Odłącz przewód powrotny paliwa.
Wymontować regulator ciśnienia odkręcając 2 śruby mocujące.
EE, 4S-FE
Odłącz przewód od ujemnego (-) zaciski akumulatora.
2. Odłącz wąż podciśnieniowy.
3. Odłączyć przewód paliwowy nr 1 odkręcając śrubę obejściową.
4. Wymontować regulator ciśnienia odkręcając 2 śruby mocujące.
Instalacja regulatora
4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
A) Nałożyć cienką warstwę paliwa (lub litol) na nowy o-ring i założyć go na regulator.
B) Obracając regulatorem w lewo iw prawo, podłącz regulator do kolektora paliwowego.
V) Zamontować 2 śruby mocujące regulator.
- Moment dokręcania - 10 Nm
Uwaga: Wykonaj tę operację prawidłowo, jak pokazano na rysunku, unikając przytrzaśnięcia O-ringu.
2. Podłącz przewód powrotny paliwa.
2. Podłącz wąż podciśnieniowy.
3S-FE, 4S-FE
1. Zainstaluj regulator.
A) Nałożyć cienką warstwę paliwa (lub litol) na nowy o-ring i założyć go na regulator.
B) Obracając regulatorem w lewo iw prawo, podłącz regulator do kolektora paliwowego.
V) Zamontować 2 śruby mocujące regulator.
- Moment dokręcania - 8 Nm
Uwaga: Wykonaj tę operację prawidłowo, jak pokazano na rysunku, unikając przytrzaśnięcia O-ringu.
1 - kolektor paliwowy,
2 - uszczelka pierścieniowa,
3 - regulator ciśnienia paliwa,
4 - poprawna,
5 jest błędne.
3. Podłącz przewód paliwowy nr 1.
- Moment dokręcania - 18 Nm
4. Podłącz wąż podciśnieniowy.
5. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.