- Moment dokręcania - 9 Nm
2. Zamontować odolejacz i zbiornik oleju.
3. Zamontować miskę olejową.
A) Usunąć stary uszczelniacz z powierzchni miski olejowej i złącza bloku, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni miski olejowej i bloku cylindrów, oczyścić powierzchnie styku rozpuszczalnikiem.
Uwaga: Nie używaj rozpuszczalnika, który mógłby uszkodzić lakierowane powierzchnie.
B) Nałóż świeży uszczelniacz na powierzchnię miski, jak pokazano.
Uwagi:
- - Otwór w tubie powinien zapewniać średnicę wyciskanego szczeliwa 3-5 mm.
- - Części należy połączyć w ciągu 5 minut po nałożeniu szczeliwa, w przeciwnym razie uszczelnienie należy usunąć i nałożyć na nowo.
- - Po nałożeniu uszczelniacza należy wyjąć końcówkę tuby i oczyścić ją ze śladów uszczelniacza, a tubę szczelnie zamknąć.
V) Owiń 2 nakrętki i 17 śrub mocujących.
- Moment dokręcania - 6 Nm
4. (Modele z napędem na 4 koła) Zamontować lewy usztywniacz.
- Moment dokręcania - 38 Nm
5. (Modele z napędem na 2 koła) Zamontować usztywniacz, dokręcając 6 śrub w pokazanej kolejności.
Moment obrotowy:
- śruba M8 - 21 Nm
- śruba M10 - 44 Nm
6. (Modele z napędem na 2 koła) Zainstaluj stojak rozdzielacza.
- Moment dokręcania - 44 Nm
7. (Modele z napędem na 2 koła) Zamontować belkę środkową.
8. Zamontować prętowy wskaźnik poziomu oleju.
9. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego.
10. Zamontuj pośrednie koło pasowe.
11. Załóż pasek rozrządu.
12. Napełnij układ olejem.
13. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.
14. Sprawdź poziom oleju.