W skład układu sterowania wchodzą: pompa, blok zaworów, elektrozawory (solenoidy), akumulatory hydrauliczne, sprzęgła i hamulce.
Główne ciśnienie w układzie jest wytwarzane przez pompę, jest regulowane w zależności od obciążenia i prędkości pojazdu oraz zapewnia pracę przemiennika momentu obrotowego, sprzęgieł blokujących i hamulców.
Zawory przełączające sterują przepływem płynu do przemiennika momentu obrotowego i przekładni planetarnej.
Blok zaworów zawiera trzy solenoidy #1, #2 służące do zmiany biegów i #3, które sterują sprzęgłem blokującym przemiennika momentu obrotowego. Blok zaworów A245E ma dodatkowy elektromagnes kontroli jakości blokady przemiennika momentu obrotowego.