A) Rozgrzej płyn przekładniowy do temperatury roboczej (50-80°C).
B) Odkręć korek serwisowy obudowy skrzyni biegów i podłącz w jego miejsce manometr. Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj koła.
Uwaga: kontrolę przeprowadzać w dwie osoby – jedna osoba powinna obserwować koła lub ograniczniki kół, a druga osoba powinna przeprowadzić kontrolę.
2. Zmierz ciśnienie.
A) Odłącz złącze elektronicznej jednostki sterującej automatycznej skrzyni biegów.
B) Uruchom silnik.
V) Doprowadzić napięcie akumulatora do zacisków "25" (+) -"24" (-) (elektrozawór nr 2) i "26" (+) - "24" (-) (elektrozawór nr 1). Sprawdź ciśnienie, jak pokazano w tabeli "Ciśnienie linii (A540N do 1994 roku) ".
Uwaga: sprawdź zasięg "L".