Wykonywanie prac związanych z prostowaniem zdeformowanych elementów karoserii oraz renowacją jej lakieru wymaga znajomości materiałów i pewnego doświadczenia. Takie doświadczenie nabywa się z reguły latami. W związku z tym rozpatrywane są tu wyłącznie prace związane z eliminacją drobnych wad ciała.
Aby przywrócić lakier karoserii, wymagany jest lakier o tym samym odcieniu co lakier główny, ponieważ uderzająca jest nawet niewielka różnica odcieni. Numer odpowiedniego lakieru jest wskazany przez producenta w oznaczeniu na tabliczce znamionowej znajdującej się w komorze silnika na przedniej osłonie. Numer ubezpieczenia składa się z trzech cyfr. Dolna linia zaczyna się od numeru ubezpieczenia.
Jeżeli mimo wszystko różnica w odcieniu powłoki oryginalnej i naprawczej jest zauważalna, to jest to konsekwencja starzenia się lakieru, ekspozycji na promienie ultrafioletowe, gwałtownego spadku temperatury, warunków atmosferycznych i ekspozycji chemicznej np. emisja gazu.
Uszkodzenia powierzchni karoserii mogą być również skutkiem niewłaściwego stosowania środków do pielęgnacji lakieru.
Powłoka «metaliczny» składa się z dwóch warstw: z gleby «metaliczny» i bezbarwny top coat. Podczas procesu powlekania lakier bezbarwny jest natryskiwany na mokry lakier podkładowy. Niebezpieczeństwo uzyskania powłoki o różnych odcieniach podczas malowania «metaliczny» szczególnie duże, ponieważ tutaj różnica w odcieniach może być spowodowana różną lepkością lakieru oryginalnego i naprawczego.