Przednie zawieszenie ma dwie kolumny MacPhersona. Kolumna zawieszenia składa się ze sprężyny śrubowej i umieszczonego w niej amortyzatora hydraulicznego. Na górze zębatka ma połączenie z korpusem, na dole - ze zwrotnicą. Przednie koła są sterowane poprzecznymi wahaczami w kształcie litery L, połączonymi wymiennymi przegubami kulowymi ze zwrotnicami. Wahaczowe zawieszenie na cichych blokach (tuleje gumowo-metalowe) spocząć na belce poprzecznej urządzenia. Samochody do 4/87 nie mają belki poprzecznej. Wahacze w tych samochodach są połączone z nadwoziem.
Stabilizator jest montowany na spodzie samochodu i jest połączony z obydwoma kolumnami zawieszenia za pomocą drążków. Zmniejsza przechylenie samochodu podczas pokonywania zakrętów.
Moment obrotowy silnika przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem dwóch wałków napędowych. Wały napędowe o różnych długościach mają przeguby homokinetyczne. Pojazdy od 5/87 mają specjalny ciężarek wyważający na prawym wale napędowym.