Uwaga: Po wyjęciu półosi nie wolno ruszać pojazdem z miejsca, gdyż przy braku wzdłużnej siły ściskającej może dojść do uszkodzenia łożysk piasty. W przypadku konieczności przemieszczenia samochodu należy w miejsce wymontowanych półosi zamontować śruby z podkładkami oporowymi i ścisnąć nimi łożyska.
Wycofanie
Poluzuj nakrętki kół, gdy samochód stoi na ziemi.
Zaznacz farbą położenie tarczy koła względem piasty. W ten sposób wyważone koło można zainstalować na swoim pierwotnym miejscu.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij koła.
Wyprostuj i wyjmij zawleczkę za pomocą szczypiec. Zdejmij główkę korony z nakrętki.
Aby dać nakrętkę osi napędu, po zaciągnięciu samochodu na hamulec ręczny. Siła odkręcania nakrętki jest świetna! Podczas odkręcania trzymaj klucz poziomo, aby zapobiec zsunięciu się pojazdu z podpór.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika i spuścić olej ze skrzyni biegów.
Moc silnika 116/121 KM, olej napędowy i samochody do 4/87 wydania: Poluzuj 6 nakrętek napędowych, trzymając pedał hamulca z pomocą asystenta.
Zdejmij zacisk i zawieś go na drucie do korpusu.
Zdejmij tarczę hamulcową. Zaznacz wstępnie wzajemne położenie tarczy hamulcowej i piasty koła, aby móc zamontować tarczę hamulcową w jej poprzedniej pozycji.
Zdejmij głowicę końcówki z ramienia sterującego.
Zdejmij przegub kulowy z wahacza, patrz rys. G3001 wcześniej.
Za pomocą ściągacza lub plastikowego młotka zdejmij napęd z piasty koła.
Silnik 116/121 KM, olej napędowy i pojazdy do 4/87: Zdejmij wał napędowy.
Samochody innych modeli:
Lewy wał napędowy. Włóż łom między zawias a obudowę skrzyni biegów. Przechyl uchwyt, wypychając zawias.
Prawy wał napędowy. Wybić mosiężnym prętem. Nie ciągnij za napęd!
Silnik 116/121 KM, diesel i samochody do 4/87: W przypadku konieczności wyjęcia półosi należy najpierw zmierzyć szczelinomierzem odległość między obudową skrzyni biegów a kołnierzem, dociskając kołnierz w kierunku obudowy skrzyni biegów. Zapisz zmierzoną wartość. Przykręcić ściągacz udarowy do kołnierza i wybić wał napędowy.
Instalacja
Przed montażem napędu należy sprawdzić kołnierz uszczelniający.
Zdejmij zużyty mankiet. W razie potrzeby można wywiercić w nim otwór i wkręcić w niego śrubę, a następnie wyjąć śrubę wraz z mankietem. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub zużyta, sprawdź łożysko pod kątem uszkodzeń i wymień je w razie potrzeby.
Nasmaruj nowy mankiet i nasmaruj, jak pokazano na rys. F / 14/9 i założyć na miejsce kawałkiem rury.
Oczyść i lekko posmaruj połączenie i gwint wału napędowego.
Włóż wał napędowy ręcznie w rowek koła. Założyć podkładkę, przykręcić nakrętkę i za jej pomocą połączyć piastę koła z wałem napędowym.
Silnik 116/121 KM, diesel i samochody do 4/87 wydania:
Ostrożnie użyj gumowego młotka, aby ponownie zamontować wał napędowy, jeśli został wyjęty, aż pierścień osadczy zablokuje się na swoim miejscu. Kołnierz ustalający musi być zawsze montowany jako nowy. Wał napędowy nie może być ponownie usunięty. Dozwolony jest luz 2-3 mm. Dociśnij kołnierz do obudowy skrzyni biegów i zmierz odległość. Powinien mieć taką samą wartość jak przed demontażem.
Wyrównaj napęd na sworzniach prowadzących i dokręć ręcznie 6 śrub wału napędowego.
Samochody innych modeli:
Włóż wał napędowy z nowym pierścieniem zabezpieczającym (strzałka na ryc. A) w wielowypustowe połączenie koła stożkowego za pomocą młotka i mosiężnego pręta. Napraw dysk. Przesuwając wał wzdłuż osi tam iz powrotem, sprawdź niezawodność zamocowania. Luz powinien wynosić 2-3 mm. Wał nie może być wyciągany ręcznie.
Przymocuj do wahacza przegub kulowy.
zainstalować końcówka drążka kierowniczego na amortyzatorze.
Zamontować tarczę hamulcową zgodnie z oznaczeniami na piaście koła.
Zamontować zacisk hamulca.
Dokręcić nakrętkę napędu koła momentem 190 Nm, zaciągając hamulec nożny z pomocą asystenta. Upewnij się, że pojazd nie zsunie się z podpór.
Wsuń główkę korony na nakrętkę. Włóż nową zawleczkę i rozdziel jej końce.
Moc silnika 116/121 KM, diesel i samochody do 4/87 wydania: Przymocuj napęd 6 śrubami z siłą 35 Nm na wale napędowym, wciskając pedał hamulca.
Wlać olej do skrzyni biegów.
Zamontować dolną pokrywę komory silnika.
Przymocuj koło nakrętkami, przestrzegając oznaczeń wykonanych podczas zdejmowania koła.
Opuścić przód pojazdu i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 105 Nm.
Zmierz parametry geometryczne przedniego zawieszenia.