Wycofanie
Umieść samochód na podnośniku.
Przenieś pod tylną belkę, zastępując pod mechanizmem różnicowym, przenieś podnośnik hydrauliczny.
W kabinie zdejmij osłony z górnych części amortyzatorów. Daj nakrętki i przeciwnakrętki. W takim przypadku tylna belka opuści się na stojaki.
Poluzuj śrubę mocującą amortyzator na belce i zdejmij amortyzator.
Odkręć śruby dwóch rozpórek mocujących stabilizatora z obudowy tylnej osi.
Poluzuj nakrętkę poprzeczki. Zdejmij drążek z osi.
Opuść stojaki trochę niżej, powoli opuść podnośnik. Z pomocą zdejmij mostek, uważając, aby nie naciągnąć przewodu hamulcowego i linki hamulca ręcznego.
Zdejmij sprężynę śrubową z górnych i dolnych wsporników.
Instalacja
Zamontować górną płytkę na sprężynie.
Zainstaluj sprężynę. Upewnij się, że zajmuje właściwą pozycję w rowku dolnego talerza.
Podnieś tylną oś.
Zamontuj poprzeczkę tylnej osi w następującej kolejności. Zamontować podkładkę, tuleję, podkładkę dystansową, trzpień, tuleję, podkładkę i nakrętkę na czopie. Dokręć nakrętkę ręcznie bez dokręcania.
Zamontować amortyzator. Dokręć nakrętkę na górnym wsporniku momentem 25 Nm i zablokuj ją. Zamontować osłonę na górnym wsporniku.
Przymocuj amortyzator do dolnego wspornika siłą 35 Nm.
Zamocuj zacisk stabilizatora do tylnej osi momentem 35 Nm.
Zdejmij podpórki i opuść pojazd na koła.
Zakołysz samochodem kilka razy rękami, aby poluzować przeguby.
Ustaw samochód na podnośniku i podnieś podnośnik hydrauliczny pod mechanizm różnicowy tylnej osi.
Podnieś pojazd za tylny mechanizm różnicowy, odciążając stojaki. W tej pozycji dokręcić mocowanie półosi momentem 65 Nm.
Zdejmij samochód z windy.