Wycofanie
Poluzuj nakrętki kół, gdy pojazd stoi na ziemi.
Ustal położenie tarczy koła w stosunku do piasty. Dzięki temu wyważone koło powróci do swojej pierwotnej pozycji.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij koło.
Odłącz końcówkę drążka kierowniczego -A- od wahacza -F-. W tym celu należy wyjąć zawleczkę -E- i podać nakrętkę koronową -D-. B - przeciwnakrętka, C - drążek kierowniczy.
Wycisnąć końcówkę drążka kierowniczego -A- ściągaczem -C-. B - dźwignia obrotowa.
Poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij końcówkę drążka kierowniczego.
Uwaga: Zanotuj liczbę obrotów wykonanych podczas obracania końcówki.
Instalacja
Przykręcić końcówkę drążka kierowniczego do poprzedniej liczby obrotów bez dokręcania przeciwnakrętek.
Włóż czop rękojeści w ramię obrotowe.
Dokręcić przeciwnakrętkę momentem 50 Nm i zabezpieczyć nową zawleczką. Jeśli zawleczka nie pasuje do otworu, nie obracaj nakrętki z powrotem, ale dokręć ją, aż zawleczka będzie mogła zostać zamontowana.
Zamontować i dokręcić nakrętki koła, przestrzegając oznaczeń. Opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki poprzecznie momentem 105 Nm.
«naciśnij w dół» kilka razy z opuszczonymi rękami ciała, aby zdenerwować zawieszenie.
Sprawdź ustawienie kół i dokręć przeciwnakrętkę na końcówce drążka kierowniczego z siłą 55 Nm.