Uwaga: Baterie zawierają kwas siarkowy, substancję trującą i łatwopalną. Podczas pracy z akumulatorem należy nosić okulary ochronne i unikać kontaktu elektrolitu ze skórą, ubraniem lub pojazdem. Jeśli tak się stanie, natychmiast zdejmij ubranie nasiąknięte kwasem i polewaj wodą dotknięte części ciała przez co najmniej 15 minut. Zasięgnij natychmiastowej pomocy medycznej. Jeśli to możliwe, w drodze do lekarza należy stale nawilżać skórę wodą za pomocą gąbki lub szmatki.
Gaz uwalniany z akumulatora jest wybuchowy. Nie pal ani nie używaj otwartego ognia podczas próby uruchomienia pojazdu za pomocą obcego akumulatora.
Akumulator wspomagający musi mieć napięcie 12 V. Upewnij się, że tak jest przed podłączeniem go do pojazdu.
1. Jeśli akumulator pomocniczy znajduje się w innym pojeździe, upewnij się, że pojazdy nie stykają się ze sobą. Odłącz wszystkie niepotrzebne odbiorniki prądu w obu pojazdach.
2. Odkręć wszystkie zaślepki obu akumulatorów. Umieść szmaty na pozostałych otwartych otworach (zmniejszając w ten sposób ryzyko wybuchu baterii).
3. Jeśli silnik drugiego samochodu jest wyłączony, uruchom go i pozostaw włączony przez kilka minut. Podczas próby uruchomienia silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min.
4. Podłącz kable połączeniowe w odpowiedniej kolejności, jak pokazano na rys. 30030-01: od pozytywnego do pozytywnego (+), a ujemne - do silnika lub «masa». Należy przy tym pamiętać, że należy najpierw podłączyć przewód do bieguna dodatniego rozładowanego akumulatora, a następnie drugi koniec tego przewodu do akumulatora pomocniczego. Następnie drugim kablem połącz biegun ujemny akumulatora pomocniczego i stałą część metalową (np. hak mocowania silnika) samochód wyjęty z akumulatora. Jednocześnie w pobliżu kabla nie powinny znajdować się żadne części, które poruszają się podczas pracy silnika. Jeśli Twój pojazd ma dwa akumulatory, najpierw podłącz przewód dodatni do rozładowanego akumulatora. Następnie wykonaj normalną sekwencję opisaną poniżej. Podczas podłączania kabli należy upewnić się, że kabel połączeniowy i zaciski nie stykają się z niczym innym niż odpowiednie bieguny lub uziemienie. Podczas podłączania kabli nie opieraj się o akumulator.
5. Uruchom silnik samochodu w normalny sposób. Po uruchomieniu pozostaw go na kilka minut w trybie wysokiej bezczynności (2000 obr./min).
6. Ostrożnie odłącz przewody łączące dokładnie w odwrotnej kolejności: najpierw ujemny, potem dodatni.
7. Zachowaj ostrożność podczas usuwania szmat, które zostały umieszczone na akumulatorach - w pewnych okolicznościach mogą one zawierać kwas siarkowy.
8. Dokładnie przykręć wszystkie zaślepki końcowe (korki śrubowe) baterie.
Jeśli przyczyna wyczerpania baterii nie jest oczywista (np. nieoświetlone oświetlenie), musisz go zainstalować i naprawić.