Zmieniaj biegi prawidłowo
Podczas procesu zmiany biegów wciśnij całkowicie pedał sprzęgła i powoli go zwolnij. Podczas jazdy stopa nie powinna opierać się na pedale sprzęgła, gdyż może to prowadzić do nadmiernego zużycia sprzęgła. Nie musisz również używać sprzęgła, gdy samochód jest zaparkowany - służy do tego hamulec ręczny.
Zalecane prędkości zmiany biegów
Aby oszczędzać paliwo i przedłużyć żywotność silnika, należy przełączać na następny bieg przy następujących prędkościach:
Audycja | Przybliżona prędkość (km/godz) |
1-2 | 25 |
2-3 | 40 |
3-4 | 65 |
4-5 | 70 |
Zbyt wczesna zmiana biegu skutkuje szarpnięciem podczas jazdy i jednocześnie wysokimi stukami. Ciągła jazda na najwyższych obrotach silnika na każdym biegu prowadzi do nadmiernego zużycia silnika i wysokiego zużycia paliwa. Przed włączeniem biegu wstecznego upewnij się, że pojazd rzeczywiście się zatrzymał.
Jeśli podczas jazdy, na przykład podczas pokonywania zakrętów, musisz zmienić prędkość na niższą niż wskazana poniżej, przełącz na następujący niższy bieg:
Audycja | Prędkość, km/godz |
2 | 15 |
3 | 25 |
4 | 40 |
(5) | 50 |
Skrzynia biegów jest w pełni zsynchronizowana i umożliwia łatwą redukcję biegów.
Właściwa jazda
Na długich zjazdach zwolnij i zredukuj bieg. Powoduje to hamowanie silnikiem. Należy pamiętać, że hamulce mogą się przegrzać i przestać działać prawidłowo, jeśli są przeciążone.
Zapobiegaj przekroczeniu maksymalnej prędkości obrotowej silnika, zwalniając przed redukcją biegu - szczególnie na mokrych, oblodzonych lub zaśnieżonych drogach - ponieważ może to prowadzić do zmniejszenia przyczepności kół napędowych.
W przypadku porywistego bocznego wiatru należy zmniejszyć prędkość jazdy. Wolniejsza jazda pozwala na lepszą kontrolę nad samochodem. Ważne jest, aby pojazd całkowicie się zatrzymał przed włączeniem biegu wstecznego. Jeśli zmiana biegu wstecznego jest utrudniona, zwolnij na krótko pedał sprzęgła i wciśnij go ponownie, a następnie włącz bieg wsteczny. Podczas jazdy po ruchliwej ulicy należy zachować szczególną ostrożność podczas przyspieszania, zmiany biegów i hamowania. Nieoczekiwana zmiana prędkości obrotowej silnika, która ma miejsce podczas gwałtownego przyspieszania lub hamowania silnikiem, może spowodować poślizg lub zablokowanie kół napędowych.
Podczas zmiany pasa ruchu na autostradzie lub podczas wyprzedzania konieczne może być przyspieszenie przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. Pamiętaj, aby zwrócić uwagę na maksymalne dopuszczalne prędkości na każdym biegu:
Silniki benzynowe
Audycja | Prędkość, km/godz |
1 | 44 |
2 | 82 |
3 | 119 |
Silniki Diesla
Audycja | Prędkość, km/godz |
1 | 40 |
2 | 69 |
3 | 106 |
Nie redukuj biegu, jeśli jedziesz szybciej niż następna redukcja.