Silnik 1,3L do 7/84, 1,3L z katalizatorem i 1,6L
Wspomaganie rozruchu silnika należy sprawdzić w przypadku trudności z uruchomieniem zimnego silnika i słabej reakcji przepustnicy.
Badanie
Warunki testu: Silnik musi być schłodzony co najmniej do temperatury pokojowej.
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz złącze wtykowe urządzenia.
Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między zaciskami przyłączeniowymi urządzenia (czerwony przewód) i waga (na ciele).
Wartość rezystancji dla silnika o pojemności skokowej 1,3 litra z katalizatorem: 17-19 omów.
Dla silnika o pojemności roboczej 1,3 litra i 1,6 litra: 19-24 omów.
Uruchom silnik na biegu jałowym.
Sprawdź, czy obudowa automatycznego rozrusznika się nagrzewa. Równocześnie wyrzutnia (antenowy) przepustnica powinna otwierać się powoli.
Jeżeli wartość rezystancji nie odpowiada wymaganej wartości, obudowa urządzenia nie nagrzewa się, urządzenie należy wymienić.
Zainstaluj filtr powietrza.
Wycofanie
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz złącze wtykowe automatycznego rozrusznika.
Odkręć trzy śruby i zdejmij podstawę, sprężynę bimetalową i uszczelkę.
Instalacja
Zamontować nową uszczelkę korpusu.
Korpus urządzenia należy zamontować w taki sposób, aby sprężyna bimetaliczna weszła w dźwignię amortyzatora rozruchu.
Zamontować płytę podstawy i docisnąć ją 3 śrubami.
Wyrównaj środkową linię skali na korpusie gaźnika z oznaczeniami na obudowie rozrusznika. Dokręć śruby mocujące.
Podłącz złącze wtykowe urządzenia.
Zainstaluj filtr powietrza.