Uwaga: podczas demontażu pompy paliwowej może dojść do wycieku paliwa. Opary benzyny są szczególnie niebezpieczne i mogą spowodować pożar i zatrucie. Dlatego szczególną uwagę należy zwrócić na dobrą wentylację miejsca pracy. Unikać kontaktu paliwa ze skórą ludzkiego ciała. Noś tylko buty, które dobrze chronią stopy. Otwarty ogień nie jest dozwolony. Istnieje ryzyko pożaru!
Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający (-) z akumulatora.
Uwaga: W wyniku tego kasowane są zapisy komputera pokładowego, w szczególności zapisy kodu usterki odbiornika radiowego. Przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z treścią rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Wyjmij filtr powietrza.
Wykręć śruby mocujące uchwyt filtra, jeśli są.
Zdejmij sprężynę powrotną dźwigni przepustnicy.
Zdejmij linkę gazu i rozrusznika. Zaznacz pisakiem położenie osłony kabla.
Uwaga: Nie zginać kabla, gdyż może to doprowadzić do jego zerwania podczas pracy.
Odłącz przewody podciśnieniowe od korpusu gaźnika i zaznacz je taśmą samoprzylepną.
Odłącz połączenia elektryczne i oznacz je.
Odłącz przewody paliwowe i zatkaj je, po poluzowaniu zacisków mocujących i odsunięciu ich z powrotem. Jako zaślepki do węży można użyć czystej śruby o odpowiedniej średnicy.
Poluzuj nakrętki mocujące gaźnik i wyjmij gaźnik.
Przykryć rurę ssącą czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się do niej brudu.
Instalacja
Zdejmij szmatę. Ponownie zamontuj gaźnik z nową uszczelką i zabezpiecz go.
Podłącz przewody podciśnieniowe do gaźnika zgodnie z oznaczeniami.
Podłącz przewód paliwowy i zabezpiecz go opaską zaciskową.
Podłącz przewód gazowy i amortyzator rozruchu. Podłączyć izolację kabla zgodnie z oznaczeniem.
Podłącz sprężynę powrotną dźwigni przepustnicy.
Przykręć uchwyt filtra powietrza, jeśli jest na wyposażeniu.
Zainstaluj filtr powietrza.
Podłącz kabel uziemiający (-) z akumulatorem.
Ustaw godzinę na zegarze, jeśli jest, i wprowadź kod bezpieczeństwa do radia.
Sprawdź obroty biegu jałowego i stężenie CO. W razie potrzeby dostosuj.