Sprawdź warunki: Silnik musi być zimny (schłodzone do temperatury otoczenia). Akumulator musi być w pełni naładowany. Jego napięcie musi wynosić co najmniej 11,5 V.
Sprawdzanie obecności prądu w obwodzie
Kontrolę tę można przeprowadzić bez wyjmowania świec żarowych.
Włączyć próbnik równolegle między szyną zasilającą świec żarowych a masą.
Włącz zapłon. Włącz podgrzewanie. Ustaw kluczyk zapłonu w pozycji wstępnego podgrzewania, obserwując lampkę kontrolną.
Lampka kontrolna powinna zapalić się i zgasnąć po kilku sekundach.
W przypadku wystąpienia nieprawidłowości w zasilaniu świec żarowych należy sprawdzić sterownik świec w specjalistycznym warsztacie.
Sprawdzanie świec żarowych
Usuń kabel połączeniowy i listwę zasilającą.
Podłącz omomierz szeregowo do każdej ze świec żarowych i sprawdź, czy nie ma przerwy w obwodzie między blokiem cylindrów a złączami świec żarowych.
Jeśli obwód elektryczny nie jest uszkodzony, świeca żarowa jest uszkodzona. Wymień świecę zapłonową. Moment dokręcania wtyczki 13 Nm.
Uwaga: Podany moment dokręcania nie może zostać przekroczony. W przeciwnym razie świeca może ulec uszkodzeniu. Uważaj, aby paliwo lub olej nie dostały się na świecę zapłonową.
Podłącz kabel i błoto zasilania.
Uwaga: Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek, a silnik nie daje się dobrze uruchomić, należy wzrokowo sprawdzić świecę zapłonową podczas wstępnego żarzenia. Aby to zrobić, wyjmij dysze i sprawdź świece żarowe przez otwory.
Świece żarowe ze spalonymi rdzeniami
Spalone rdzenie świec zapłonowych są wynikiem uszkodzonych wtryskiwaczy.
Kiedy takie świece zostaną znalezione (strzałka) za mało, aby je wymienić. Konieczne jest sprawdzenie wtryskiwaczy pod kątem ciśnienia wtrysku i szczelności (praca specjalistycznego warsztatu).