Silnik benzynowy 1,3 l, silnik benzynowy 1,6 l (4A-L, 4A-LC), pojemność robocza oleju napędowego 1,8 l
Charakterystyczne cechy demontażu i montażu wałka rozrządu silnika wysokoprężnego o pojemności roboczej 1,8 litra podano na końcu rozdziału.
Wycofanie
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką.
Zainstaluj tłok pierwszy cylinder w TDC.
Uwaga: Nie zmieniaj w przyszłości położenia wału korbowego.
Zdejmij pasek zębaty.
Usuń rozdzielacz zapłonu.
Wyjmij pompę paliwa z głowicy cylindrów, jeśli istnieje.
Silniki 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Wykręć śruby zaworów w kolejności od 1 do 5.
Wyjmij i odłóż wałek rozrządu wraz z wahaczami i sprężynami.
Przytrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą klucza, na przykład HAZET 279-15, odkręć śrubę mocującą koło zębate. Zdejmij koło, w razie potrzeby używając gumowego młotka.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić głowicy cylindrów kluczem.
Sprawdź luz na końcu wałka rozrządu. Jego wartość powinna wynosić 0,08-0,18 mm. Maksymalny dopuszczalny luz osiowy wynosi 0,25 mm. Jeśli szczelina przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu i ewentualnie głowicę cylindrów.
Podać śruby mocujące pokrywy łożysk wałka rozrządu w kolejności podanej na rysunku. Poluzuj śruby w kilku krokach.
Uwaga: W modelach od 8/84 pokrywy łożysk nie są zdejmowane.
Zdejmij pokrywy łożysk i ułóż je w podanej kolejności (lub zaznacz), tak, aby podczas montażu znalazły się w swoich pierwotnych miejscach.
Wyjmij wałek rozrządu.
Instalacja
Nasmaruj łożyska wałka rozrządu olejem.
Zamontować wałek rozrządu tak, aby kołek ustalający do centrowania koła pasowego wałka rozrządu był skierowany do góry.
Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami. Mocowanie ręczne za pomocą śrub.
Zamontować nową uszczelkę olejową wałka rozrządu po nasmarowaniu jej olejem.
Uwaga: Nie odkształcać uszczelki podczas montażu.
Pokryj pokrywę łożyska koła wałka rozrządu środkiem uszczelniającym i zamontuj. Wyspecjalizowane warsztaty używają do tego uszczelniacza TOYOTA nr 102 (ET Nr.08826-00080) lub inny uszczelniacz na bazie silikonu.
Kolejno dokręcać śruby pokryw łożysk kluczem dynamometrycznym. Śruby są dokręcane w dwóch krokach.
- 1 odbiór - z siłą 10 Nm
- 2 odbiór - z siłą 14 Nm
Obróć wałek rozrządu tak, aby trzpień ustalający koła był skierowany w stronę górnego oznaczenia pokrywy łożyska.
Zamontować koło wałka rozrządu tak, aby kołek ustalający znalazł się w otworze "2E". Dokręcić śrubę momentem 50 Nm, jednocześnie przytrzymując kluczem wałek rozrządu, aby się nie obracał.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić głowicy cylindrów kluczem.
Oczyść koło wałka rozrządu z wody i oleju.
Załóż pasek zębaty i napnij go.
Silniki 1,3 l do 7/84, silniki 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Poluzuj przeciwnakrętki śrub regulacyjnych zaworu.
Zamontować ponownie wałek rozrządu wraz z wahaczami i sprężynami.
Dokręcić śruby mocujące wahacz w trzech krokach w kierunku pokazanym na rys. sekwencje z następującymi wysiłkami:
- 1 przejście - 10 Nm
- 2 recepcja - 20 Nm
- 3 recepcja - 25 Nm
Sprawdź luzy zaworowe.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z uszczelką.
Wycofanie. Objętość robocza oleju napędowego 1,8 l
Obecność hałasu w działaniu mechanizmu dystrybucji gazu wskazuje, że luz promieniowy wełny rozprowadzającej jest zbyt duży. Luz promieniowy należy zmierzyć przed demontażem wałka rozrządu w specjalistycznym warsztacie. Powinien wynosić 0,037-0,073 mm. Jego maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,1 mm.
Uwaga: Po zdjęciu paska zębatego nie wolno obracać wałka rozrządu. Może to spowodować uszkodzenie zaworów i tłoków w przypadku zderzenia.
Wymontować kolektor dolotowy.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, przytrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą narzędzia SST 09278-54011 lub innego odpowiedniego narzędzia.
Odkręć 5 śrub mocujących wspornik uszczelnienia olejowego wałka rozrządu i zdejmij wspornik.
Poluzuj śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w kilku krokach w kierunku od zewnętrznych pokryw do wewnętrznych.
Instalacja
Dokręcić śruby pokrywy łożyska kluczem dynamometrycznym od wewnątrz do zewnątrz. Dokręć w trzech krokach:
- 1 przejście - 10 Nm
- 2 recepcja - 14 Nm
- 3 recepcja - 18 Nm
Zamontować uszczelnienie olejowe wałka rozrządu na uszczelniaczu TOYOTA nr 102 (ET Nr. 08826-00080) lub innego szczeliwa na bazie silikonu i dokręcić 5 śrubami.
Zabezpieczyć koło wałka rozrządu śrubą momentem 100 Nm, przytrzymując wałek rozrządu przed obracaniem się za pomocą narzędzia SST 09278-54011.
Zamontować kolektor dolotowy.