Wycofanie
Odłącz kabel uziemiający (-) z akumulatora.
Uwaga: W wyniku tego kasowane są wpisy w pamięci komputera pokładowego, w szczególności zapis usterki oraz kod radia. Przed odłączeniem akumulatora zapoznaj się z treścią rozdziału "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Spuść płyn chłodzący.
Wyjmij filtr powietrza.
Odłącz kabel uziemiający na górze skrzyni biegów.
Odłącz kabel światła cofania od skrzyni biegów.
Poluzuj przeciwnakrętkę wału napędowego obrotomierza. Wymontuj wałek obrotomierza.
Zdejmij drążek zmiany biegów. Aby to zrobić, usuń agrafkę za pomocą specjalnych szczypiec. Zdejmij podkładki zabezpieczające ze wspornika drążka kierowniczego.
Tylko w przypadku silników o mocy 121 KM: Odłączyć przyłącze płynu chłodzącego na obudowie skrzyni biegów. Aby to zrobić, odkręć 1 śrubę i nakrętkę.
Wykręć śruby mocujące siłownik hydrauliczny do skrzyni korbowej. Zdejmij siłownik hydrauliczny i powiesić na drucie do ciała.
Podnieś przód samochodu.
Zdejmij dolną pokrywę komory silnika.
Odkręć śruby mocujące skrzynkę do poprzeczki. Następnie podaj mocowania poprzeczki od ciała do poprzeczki.
Poluzować śruby mocujące obu napędów kołnierza skrzyni biegów. Aby uzyskać dostęp do kołnierza, najpierw zdejmij osłonę ochronną.
Usuń lewy dysk.
Zdejmij rozrusznik, odkręcając dwie śruby. Odłącz wcześniej kabel i złącze od rozrusznika.
Aby podać śruby mocujące skrzynię sprzęgła, jeśli tak, należy spojrzeć na prawą część rys. G-3007.
Tylko dla pojazdów z napędem na wszystkie koła
Zdemontować przednią część wału napędowego odkręcając 4 śruby. Przed wykonaniem tej czynności zaznacz położenie kołnierza w stosunku do łożyska pośredniego, aby podczas montażu można było je zamontować w tej samej pozycji.
Wyjmij wał napędowy ze skrzynki rozdzielczej.
Uwaga: Umieścić pojemnik do zbierania wyciekającego oleju. Zamknąć otwór na przekładni korkiem.
Wyjmij elementy dystansowe, membranę i regulator podciśnienia ze skrzynki rozdzielczej.
Umieścić dwa przenośne podnośniki warsztatowe pod silnikiem i skrzynią biegów, jak pokazano na rys. G-3008. Umieść drewnianą podszewkę.
Umieść wspornik pod silnikiem i lekko unieś.
Zwolnij lewe mocowanie silnika przy skrzyni biegów.
Zdejmij przednie mocowanie silnika ze skrzyni biegów i nadwozia.
Wykręć trzy śruby łączące silnik i skrzynię biegów.
Poluzuj śruby mocujące dolny zespół napędowy.
Opuść jednostkę napędową w lewo.
Lekko podnieść skrzynię biegów ręcznie i oddzielić *e od silnika za pomocą łomu. Uwaga: W przypadku samochodu COROLLA z napędem na wszystkie koła konieczne jest przesunięcie skrzyni biegów na odległość 6-8 cm od silnika. Następnie przechyl skrzynię biegów do tyłu, patrz rys. G-3015. Skrzyni biegów nie można wyjąć w żaden inny sposób, ponieważ blok cylindrów dotyka obudowy skrzyni rozdzielczej.
Opuść skrzynię biegów z pomocą asystenta.
Instalacja
Przed zainstalowaniem skrzyni biegów nadal potrzebujesz sprawdź sprzęgło i łożysko wyciskowe sprzęgła.
Oczyść wielowypust wałka wejściowego skrzyni biegów i pokryj go cienką warstwą pasty Moly lub sprayu.
Uwaga: Nadmierna ilość smaru może podczas pracy dostać się do okładzin ciernych napędzanej tarczy powodując awarię sprzęgła.
Tylko pojazdy z napędem na 4 koła: Zamontować skrzynię biegów w kolejności odwrotnej do demontażu.
Jeśli podczas montażu skrzyni biegów wał wejściowy nie wpadnie na miejsce w sprzęgle, obróć wał (włączyć transmisję) lub z pomocą asystenta obróć wał korbowy silnika.
Ustaw skrzynię biegów. Na kołnierzu silnika znajdują się kołki prowadzące, które muszą pasować do otworów w obudowie sprzęgła.
Wkręć ponownie wszystkie śruby i przymocuj skrzynię biegów do silnika. Moment dokręcania zależy od średnicy śruby i wynosi 65 Nm dla śrub 12 mm i 45 Nm dla śrub 10 mm.
Uwaga: Nie wolno dokręcać skrzyni biegów do silnika za pomocą śrub. Równomiernie wkręcić wszystkie śruby, a następnie dokręcić kluczem dynamometrycznym.
Podnieś jednostkę za pomocą podnośnika i włóż ją do lewego wspornika silnika.
Dokręć śruby mocujące na lewym wsporniku silnika podanym momentem obrotowym.
Zamontować przedni wspornik silnika i dokręcić śruby mocujące z określonym momentem obrotowym.
Usuń gniazdo.
Tylko dla pojazdów z napędem na wszystkie koła: Włóż przednią część wału napędowego wraz z osłoną do skrzyni biegów. Wyrównaj kołnierz zgodnie z oznaczeniem. Włożyć śruby z podkładkami. Dokręcić nakrętki momentem 35 Nm (patrz ryc. G-3011 dawniej).
Pojazd z napędem na cztery koła: Przymocuj elementy dystansowe, membranę i regulator podciśnienia do skrzynki rozdzielczej, patrz rozdział "Wycofanie".
Zamontować osłonę sprzęgła, jeśli jest na wyposażeniu, i zabezpieczyć ją śrubami.
Zainstaluj rozrusznik. Dokręć śruby z siłą 40 Nm.
Podłącz przewód elektryczny do rozrusznika.
Przymocuj prawy wał napędowy do skrzyni biegów, zamontuj na miejscu lewy wał napędowy.
Zamontować osłonę ochronną na skrzyni biegów.
Przymocuj poprzeczkę do dolnej części samochodu. Dokręcić cztery śruby mocujące momentem 40 Nm.
Przymocuj skrzynię biegów do poprzeczki z siłą 40 Nm.
Zamontować osłonę na poprzeczce.
Przykręć dolną pokrywę komory silnika
Zdejmij samochód z windy.
Zamontować podrzędny siłownik hydrauliczny na obudowie skrzyni biegów, dokręcić jego śruby siłą 20 Nm.
Podłącz do niego rurociąg.
Przymocuj przewód płynu chłodzącego do skrzyni biegów, jeśli został zdemontowany.
Zamocuj linki zmiany biegów do skrzyni biegów za pomocą zacisków.
Podłącz linki zmiany biegów do dźwigni zmiany biegów. Zamontować podkładki i zawleczki.
Podłączyć złącze wtykowe światła cofania.
Włóż wał napędowy obrotomierza na miejsce i zabezpiecz go nakrętką łączącą.
Podłącz kabel do skrzyni biegów.
Zainstaluj filtr powietrza.
Napełnij płynem chłodzącym.
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów. W razie potrzeby dodać oleju, patrz rozdział "Konserwacja". W przypadku pojazdów z napędem na wszystkie koła dolej oleju do skrzyni rozdzielczej, ponieważ olej wyciekł podczas demontażu.
Podłącz kabel uziemiający (-) do akumulatora.
Ustaw godzinę na zegarze, jeśli istnieje. Wprowadź kod bezpieczeństwa do radia.
Natychmiast zmierz parametry geometryczne układu jezdnego.