Notatka. Przed regulacją położenia drzwi w pojazdach wyposażonych w boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne należy odłączyć przewód ujemny (–) zacisk od zacisku akumulatora. Po dokonaniu regulacji sprawdzić działanie lampki ostrzegawczej dodatkowego wyposażenia zabezpieczającego (SRS), boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne.
Kolejność czynności jest taka sama dla prawej i lewej strony samochodu.
Czynności, które należy wykonać po lewej stronie pojazdu, opisano poniżej.
Śruby centrujące służą do mocowania zawiasów drzwiowych do korpusu i drzwi. Nie ma możliwości regulacji drzwi z zamontowanymi śrubami środkowymi. Podczas regulacji śruby centrujące należy zastąpić śrubami standardowymi (z podkładkami).
Moment dokręcania śrub, dla którego nie podano wartości, można znaleźć w tabeli na początku rozdziału.
Sprawdź lewe przednie drzwi.
Ryż. 8.38. Diagram testowy regulacji przednich drzwi
Upewnij się, że luzy oznaczone A do E nie przekraczają wartości nominalnych (Ryż. 8.38).
Wyreguluj lewe przednie drzwi.
Wartości znamionowe
Odłącz ujemne (–) przewód od zacisku akumulatora.
Uwaga! Prace należy rozpocząć nie wcześniej niż 90 sekund po wyłączeniu zapłonu (OFF) i odłączyć ujemny zacisk akumulatora. (System zabezpieczeń posiada własne zasilanie rezerwowe. Jeśli rozpoczniesz pracę przed upływem 90 sekund od odłączenia ujemnego bieguna akumulatora i wyłączenia zapłonu (OFF), system dodatkowych zabezpieczeń może zostać przypadkowo uruchomiony (SRS).)
Ryż. 8.39. Schemat regulacji drzwi wejściowych w różnych płaszczyznach
Za pomocą narzędzia specjalnego SST wyregulować drzwi w płaszczyźnie poziomej i pionowej, poluzowując śruby mocujące zawiasy drzwi do korpusu (Ryż. 8.39).
Po regulacji dokręcić śruby zawiasów do korpusu.
Moment dokręcania: 26 Nm.
Wyreguluj drzwi w poziomie iw pionie, odkręcając śruby mocujące zawiasy do drzwi.
Po regulacji dokręcić śruby mocujące zawiasy do drzwi.
Moment dokręcania: 26 Nm.
Ryż. 8.40. regulacja zatrzasku
Wyreguluj położenie zatrzasku zamka drzwi, poluzowując śruby mocujące zatrzask i uderzając plastikowym młotkiem (Ryż. 8.40).
Po regulacji dokręcić śruby mocujące zatrzask.
Moment dokręcania: 23 Nm.
Połącz ujemne (–) przewód do zacisku akumulatora.
Sprawdź lampkę ostrzegawczą SRS.