Test szczelności
Ryż. 6.14. Sprawdzanie wspomagania hamulców
Uruchom silnik i zatrzymaj go po 1 lub 2 minutach. Powoli naciśnij pedał hamulca co najmniej 3 razy (Ryż. 6.14).
Notatka. Wspomaganie hamulca jest uszczelnione, jeśli odległość przebyta przez pedał hamulca zmniejsza się z każdym naciśnięciem.
Jeśli nie, sprawdź zawór zwrotny podciśnienia.
Jeśli podciśnieniowy zawór zwrotny jest w porządku, wymień zespół wspomagania hamulców.
Wciśnij pedał hamulca przy pracującym silniku i nie zwalniając go, wyłącz silnik.
Jeśli szczątkowy skok pedału hamulca pozostaje niezmieniony po 30 sekundach trzymania pedału hamulca, wzmacniacz jest uszczelniony.
Jeśli nie, sprawdź zawór zwrotny podciśnienia.
Jeśli podciśnieniowy zawór zwrotny jest w porządku, wymień zespół wspomagania hamulców.
Kontrola zdrowia
Ryż. 6.15. Sprawdzanie działania wzmacniacza siły hamowania
Wciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym zapłonie i sprawdź, czy nie ma zmian w pozostałym skoku pedału hamulca (Ryż. 6.15).
Wciśnij pedał hamulca i uruchom silnik.
Jeśli pedał hamulca zaczyna opadać, oznacza to, że wspomaganie jest dobre. Jeśli nie, sprawdź zawór zwrotny podciśnienia.
Jeśli podciśnieniowy zawór zwrotny jest w porządku, wymień zespół wspomagania hamulców.
Próżniowy zawór zwrotny
Sprawdź zawór zwrotny próżni.
Wymontować podciśnieniowy zawór zwrotny ze wzmacniacza hamulca.
Ryż. 6.16. Próżniowy zawór zwrotny
Upewnij się, że zawór umożliwia przepływ powietrza ze wzmacniacza do silnika i nie przepływa w przeciwnym kierunku (Ryż. 6.16).
Notatka. Jeśli zostanie stwierdzona jakakolwiek usterka, wymień zawór zwrotny podciśnienia.