Demontaż tylnego amortyzatora ze sprężyną śrubową
Ryż. 4.35. Montaż klocka drewnianego
Podnieś belkę tylnej osi za pomocą podnośnika. Umieść drewniany klocek między podnośnikiem a belką tylnej osi, aby zapobiec uszkodzeniu belki tylnej osi (Ryż. 4.35).
Odkręć 2 nakrętki z górnej części zespołu sprężyny tylnego amortyzatora.
Ryż. 4.36. Usuwanie śrub
Pociągnij w dół śrubę z górnej części tylnego amortyzatora ze sprężyną śrubową (Ryż. 4.36).
Ryż. 4.37. Nakrętka dolnego mocowania amortyzatora tylnego wraz ze sprężyną
Zdejmij nakrętkę i podkładkę tulei z zespołu sprężyny tylnego amortyzatora (od dołu) (Ryż. 4.37).
Ostrożnie opuszczając podnośnik, wyjmij zespół tylnego amortyzatora ze sprężyną śrubową.
Demontaż zespołu tylnego lewego amortyzatora
Ryż. 4.38. Odkręcanie nakrętki
Trzymanie drążka amortyzatora za pomocą sześciokąta (6 mm), użyj klucza, aby poluzować nakrętkę (Ryż. 4.38).
Notatka. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki.
Notatka. Włóż sześciokąt do końca.
Ryż. 4.39. Instalowanie specjalnego narzędzia
Zamontuj SST na sprężynie śrubowej, tak aby górny i dolny zaczep były jak najdalej od siebie oddalone (Ryż. 4.39).
Ściśnij sprężynę, aby odciążyć nakrętkę.
Notatka. Nie używać klucza udarowego. Mogą one uszkodzić SST.
Poluzuj nakrętkę.
Ryż. 4.40. Elementy słupka C
Zdejmij podkładkę nr 1 i tylne mocowanie amortyzatora, lewe tylne mocowanie kolumny, górną tylną podkładkę sprężyny i zderzak dociskowy tylnego zawieszenia nr 1 (Ryż. 4.40).
Zdejmij sprężynę z amortyzatora, a następnie wyjmij KST.
Kontrola zespołu tylnego lewego amortyzatora
Ryż. 4.41. Sprawdzenie drążka amortyzatora
Wciśnij i wysuń drążek amortyzatora, sprawdź, czy nie występuje nadmierny opór lub nienormalny hałas. W przypadku niezadowalającego działania wymienić zespół amortyzatora na nowy (Ryż. 4.41).
Montaż zespołu tylnego lewego amortyzatora
Ryż. 4.42. Kompresja sprężyny
Ściśnij sprężynę za pomocą SST (Ryż. 4.42).
Notatka. Sprężynę śrubową można również zdemontować/założyć za pomocą hydraulicznego ściągacza sprężyn.
Ryż. 4.43. Instalowanie sprężyny we wnęce w dolnym kubku
Włóż dolny koniec sprężyny we wgłębienie w dolnym kielichu sprężyny (Ryż. 4.43).
Zamontuj górną podkładkę tylnej sprężyny na mocowaniu amortyzatora tylnego zawieszenia.
Zamontuj zderzak dociskowy kolumny tylnego zawieszenia nr 1, wspornik kolumny tylnego zawieszenia i podkładkę nr 1.
Ryż. 4.44. Prawidłowy montaż wspornika kolumny tylnego zawieszenia w stosunku do tulei dolnego amortyzatora
Notatka. Ustaw wspornik kolumny tylnego zawieszenia względem tulei dolnego amortyzatora, jak pokazano na rysunku 4.44.
Załóż podkładkę nr 1 wklęsłą stroną do góry.
trzymając heks (6 mm) drążek amortyzatora, dokręcić nakrętkę.
Moment dokręcania: 56 Nm.
Notatka. Włóż sześciokąt do końca.
Poluzuj SST i wyjmij go ze sprężyny.
Notatka. Przed wymontowaniem SST sprawdź położenie wspornika kolumny tylnego zawieszenia.
Montaż tylnego amortyzatora sprężynowego
Zamontuj tylny amortyzator sprężyny śrubowej do belki tylnej osi. Załóż podkładkę tulei amortyzatora i dokręć nakrętkę.
Ostrożnie podnosząc belkę tylnego mostu za pomocą podnośnika, zamontuj górną część tylnego amortyzatora wraz ze sprężyną w gnieździe na karoserii. Umieść drewniany klocek między podnośnikiem a belką tylnej osi, aby zapobiec uszkodzeniu belki tylnej osi.
Notatka. Nie podnoś zespołu wspornika tylnej osi bardziej niż to konieczne.
Ostrożnie włóż kołki rozpórki tylnego zawieszenia w otwory w nadwoziu pojazdu.
Dokręć śrubę i 2 nakrętki na górze tylnego amortyzatora ze sprężyną śrubową.
Moment dokręcania: śruba: 55 Nm, nakrętka: 80 Nm.
Zamontuj tylne koło.
Moment dokręcania: 103 Nm.
Po opuszczeniu podnośnika kilka razy zakołysz autem naciskając na nadwozie tak aby elementy zawieszenia zajęły stałą pozycję.
Dokręć dolną nakrętkę tylnego amortyzatora ze sprężyną śrubową.
Moment dokręcania: 80 Nm.
Notatka. Upewnij się, że podnośnik jest całkowicie opuszczony, a pojazd stoi na ziemi.
Notatka. Sprawdź wyrównanie tylnych kół.