System jest objęty standardową gradacją «SOL».
System wykorzystuje 2 czujniki zamontowane na wewnętrznym lusterku wstecznym. Czujniki wykrywają różnicę między intensywnością światła padającego na lusterko wsteczne a światłem zewnętrznym we wnętrzu pojazdu.
Ryż. 1,57. Lusterko elektrochromowe
Podczas przełączania systemu zasilania z «Wyłączony». («OFF») w trybie IG-ON system zawsze włącza się w trybie automatycznym (Ryż. 1,57).
Ryż. 1,58. Schemat blokowy systemu
Elektrochromowe ogniwo lustrzane
Ryż. 1,59. Elektrochromowe ogniwo lustrzane
Ogniwo elektrochromowe składa się z dwóch warstw szkła z elementami elektrochromowymi pomiędzy nimi. W wyniku reakcji elektrochemicznej elementy elektrochromowe zmieniają swoje właściwości barwne. Te cechy zapewniają elektroniczną kontrolę współczynnika odbicia lustra (Ryż. 1,59).
Kontrola odbicia
Ryż. 1,60. Obwód kontroli odbicia
Procesor określa natężenie światła zewnętrznego z sygnału z czujnika światła zewnętrznego, a natężenie światła padającego na lusterko wsteczne z sygnału z czujnika światła z tyłu. Procesor określa porę dnia na podstawie natężenia światła zewnętrznego (dzień czy noc). Jednocześnie intensywność olśnienia jest określana na podstawie różnicy między intensywnością światła zewnętrznego, a światłem padającym na lustro od tyłu. W zależności od intensywności światła padającego na lustro od tyłu, współczynnik odbicia lustra zmienia się skokowo (Ryż. 1,60).