Informacje ogólne
Ryż. 1,95. Projekt klimatyzatora
Klimatyzator znajduje się prawie na środku deski rozdzielczej, parownik i chłodnica są zainstalowane wzdłuż osi wzdłużnej samochodu. W rezultacie klimatyzator stał się kompaktowy i lekki (Ryż. 1,95).
W zespole wentylatorowym montowany jest filtr układu wentylacji kabiny (zatrzymywanie ciał stałych, wysoka wydajność), który doskonale usuwa kurz i pyłki z napływającego powietrza. Filtr kabinowy wykonany jest z tworzywa poliestrowego. Jest to materiał palny, dzięki czemu można go łatwo zutylizować, co jest zaletą z punktu widzenia ochrony środowiska.
Ryż. 1,96. Filtry klimatyzacji
Filtr układu wentylacyjnego można łatwo wymienić, co upraszcza konserwację. Aby to zrobić, po prostu wyjmij schowek z panelu przedniego (Ryż. 1,96).
Zalecenia dotyczące konserwacji
W normalnych warunkach pracy filtr należy wymieniać co 22 500 przejazdów, zmniejszając tę wartość do 15 000 w warunkach dużego zapylenia. Jednak wartości te mogą się różnić w zależności od warunków pracy i warunków środowiskowych.
Parownik
Użyj parownika z obrotową płaską konstrukcją (RS). Parownik składa się z rury, żeberek wewnętrznych i płyty. Wewnętrzne żebra są wykonane z cieńszego materiału, a parownik jest bardziej zwarty dzięki zmniejszeniu wysokości żeber, wysokości rur żeber i rozstawu żeber. W rezultacie parownik stał się znacznie bardziej kompaktowy i lżejszy.
Ryż. 1,97. Projekt parownika
Powierzchnia parownika pokryta jest polimerową powłoką o składzie antybakteryjnym, która eliminuje nieprzyjemne zapachy i zapobiega rozwojowi bakterii. Pod tą powłoką znajduje się warstwa materiału niezawierającego soli kwasu chromowego, co przyczynia się do ochrony środowiska (Ryż. 1,97).
Kaloryfer grzejnika
W systemie zastosowano zwartą, lekką i wysoce wydajną przelotkę (pełny przepływ) aluminiowy rdzeń nagrzewnicy.
W nowej Corolli Verso zastosowano dwa rodzaje grzejników (z elementami grzejnymi PTC «PTC» lub bez nich).
Ryż. 1,98. kaloryfer grzejnika
W rdzeń grzejny można zintegrować dwa elementy grzejne PTC «PTC». PTC są wbudowane w rurki rdzenia nagrzewnicy. PTC ma elektrody, które dostarczają prąd elektryczny do elementu PTC. Podczas przepływu prądu element podgrzewa powietrze przechodzące przez żebra (Ryż. 1,98).
Kondensator
Ryż. 1,99. Kondensator
Nowa Corolla Verso wykorzystuje skraplacz z dodatkową chłodnicą. Ten wielociągowy skraplacz składa się z dwóch sekcji chłodzących: sekcji skraplania i dodatkowej sekcji chłodzenia oraz separatora gazu i cieczy (modulator), wykonane w formie jednolitej konstrukcji. W celu zwiększenia efektywności wymiany ciepła w układzie chłodzenia skraplacza wprowadzono dodatkowy cykl chłodzenia (Ryż. 1,99).
Skraplacz w modelach z nagrzewnicą gazową składa się z sekcji skraplania, elektrozaworu, złączki i akumulatora. Sekcja skraplania jest taka sama jak w modelach bez podgrzewanej nagrzewnicy gazowej.
Elektrozawór przełącza obiegi czynnika chłodniczego zgodnie z sygnałami z jednostki sterującej lub ECU klimatyzacji.
W złączce ciśnienie czynnika chłodniczego jest zmniejszone i częściowo przechodzi w stan gazowy.
Ryż. 1.100. Zasada działania kondensatora
Akumulator utrzymuje czynnik chłodniczy w obiegu w przypadku wysokiej temperatury (lub ciśnienie) czynnik chłodniczy na wylocie sprężarki. W przypadku niskiej temperatury lub ciśnienia nadmiar czynnika chłodniczego jest chwilowo wypychany z akumulatora, wyrównując w ten sposób natężenie przepływu (Ryż. 1.100).
Dodatkowy obwód chłodzący
Ryż. 1.101. Dodatkowy obwód chłodzący
Po przejściu czynnika chłodniczego przez sekcję skraplania skraplacza, zarówno płynny czynnik chłodniczy, jak i niepłynny gazowy czynnik chłodniczy są ponownie schładzane w sekcji dochładzania. W ten sposób czynnik chłodniczy dostaje się do parownika, prawie całkowicie przekształcając się w stan ciekły (Ryż. 1.101).
Zalecenia dotyczące konserwacji
Ze względu na brak okienka kontrolnego, za pomocą którego można określić stan czynnika chłodniczego, nie ma możliwości sprawdzenia poziomu czynnika chłodniczego. Testy w pojeździe można przeprowadzić tylko poprzez pomiar ciśnienia czynnika chłodniczego za pomocą manometru.
Kompresor
Ryż. 1.102. Elementy sprężarki klimatyzacji
Stosowana jest sprężarka o bezstopniowej wydajności, której wydajność zmienia się w zależności od wejściowej mocy chłodniczej klimatyzatora (Ryż. 1.102).
Jest zawór elektromagnetyczny, który reguluje ciśnienie ssania.
Koło pasowe sprężarki z tłumikiem drgań wykonane jest z tworzywa sztucznego.
Zalecenia dotyczące konserwacji
Sprężarki nie można zdemontować, dlatego należy ją wymienić jako zespół.