Kontrola układu dolotowego powietrza
Upewnić się, że przejście między obudową filtra powietrza a wlotem turbosprężarki oraz między wylotem turbosprężarki a głowicą cylindrów jest szczelne i wolne od przeszkód.
Kontrola układu wydechowego
Sprawdzić, czy przejścia między głowicą cylindrów a wlotem turbosprężarki oraz między wylotem turbosprężarki a rurą wydechową są szczelne i nie są zatkane.
Kontrola ciśnienia doładowania
Rozgrzej silnik.
Ryż. 2.428. Podłączanie manometru ciśnienia doładowania
Użyj trójnika do podłączenia SST (manometr doładowania) do węża prowadzącego do wlotu powietrza (Ryż. 2.428).
Naciskając pedał sprzęgła, wciśnij również pedał przyspieszenia do oporu. Zmierzyć ciśnienie doładowania przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika (5100 do 5250 min–1).
Wartość znamionowa: 15-45 kPa.
Jeśli ciśnienie jest niższe niż nominalne, sprawdź szczelność układu dolotowego i wydechowego.
Jeśli nie ma wycieków, sprawdź, czy wąż napędowy jest odłączony. Jeśli nie jest odłączony, sprawdź turbosprężarkę.
Jeśli ciśnienie jest wyższe niż znamionowe, sprawdź, czy wąż siłownika nie jest odłączony lub uszkodzony. W przeciwnym razie sprawdź turbosprężarkę.
Sprawdzenie czujnika ciśnienia doładowania
Sprawdź napięcie zasilania.
Odłącz złącze czujnika ciśnienia doładowania.
Włącz zapłon (IG).
Ryż. 2.429. Wnioski ze styków gniazda manometru ciśnienia doładowania
Za pomocą woltomierza zmierz napięcie między zaciskami 3 (VC) i 1 (E2) od strony wiązki przewodów (Ryż. 2.429).
Napięcie znamionowe: 4,5 do 5,5 V
Jeśli wynik nie jest zgodny ze specyfikacją, sprawdź wiązkę przewodów i ECU silnika.
Wyłącz zapłon (OFF).
Podłącz złącze czujnika ciśnienia doładowania.
Sprawdź napięcie zasilania.
Włącz zapłon (IG).
Odłącz przewód podciśnieniowy od czujnika ciśnienia doładowania.
Ryż. 2.430. Pomiar napięcia wyjściowego przy ciśnieniu atmosferycznym
Podłącz woltomierz do zacisków E6-28 (PIM) i E7–28 (E2) ECU silnika, a następnie zmierzyć napięcie wyjściowe przy ciśnieniu atmosferycznym (Ryż. 2.430).
Wytworzyć podciśnienie w czujniku ciśnienia doładowania z 13,3 kPa na 66,7 kPa.
Zmierzyć spadek napięcia.
Spadek napięcia
Korzystanie z SST (manometr doładowania), zwiększyć ciśnienie w czujniku ciśnienia doładowania w zakresie od 19,6 kPa do 98,0 kPa.
Zmierzyć wzrost napięcia.
Podbicie napięcia
Jeśli wynik nie jest zgodny ze specyfikacją, sprawdź wiązkę przewodów i ECU silnika.