Kontrola pompy paliwowej
Sprawdź rezystancję.
Ryż. 2.482. Złącze pompy paliwa
Zmierzyć rezystancję między zaciskami za pomocą omomierza (Ryż. 2.482).
Warunki weryfikacji
Jeśli wynik nie jest prawidłowy, należy wymienić pompę paliwową.
Sprawdzenie zespołu wtryskiwacza paliwa
Sprawdź rezystancję.
Ryż. 2.483. Piny złącza
Zmierzyć rezystancję między zaciskami za pomocą omomierza (Ryż. 2.483).
Warunki weryfikacji
Jeśli wynik nie jest prawidłowy, wymienić zespół wtryskiwacza.
Sprawdź zespół układu paliwowego Common Rail
Sprawdź rezystancję czujnika ciśnienia paliwa.
Ryż. 2.484. Piny złącza
Zmierzyć rezystancję między zaciskami za pomocą omomierza (Ryż. 2.484).
Warunki weryfikacji
Jeśli wynik nie jest prawidłowy, wymień zespół układu paliwowego Common Rail.
Test rezystancji zaworu reduktora ciśnienia
Ryż. 2.485. Piny złącza
Zmierzyć rezystancję między zaciskami za pomocą omomierza (Ryż. 2.485).
Warunki weryfikacji
Jeśli wynik nie jest prawidłowy, wymień zespół układu paliwowego Common Rail.
Sprawdzenie zespołu podgrzewacza paliwa
Sprawdź rezystancję.
Ryż. 2.486. Podłączenie dmuchawy
Wytworzyć próżnię 34,7±5,3 kPa w elektroprzełączniku próżniowym (Ryż. 2.486).
Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między zaciskiem 2 a obudową przełącznika.
Warunki weryfikacji
Jeśli wynik nie jest prawidłowy, wymień zespół podgrzewacza paliwa.
Sprawdzanie czujnika obecności wody w filtrze paliwa
Sprawdź rezystancję.
Ryż. 2.487. Piny złącza
Zmierzyć rezystancję między zaciskami za pomocą omomierza (Ryż. 2.487).
Normalna kondycja:
- gdy pływak jest podniesiony - mniej niż 1 om.
- podczas opuszczania pływaka - 10 kOhm lub więcej.
Jeśli wynik nie jest normalny, wymień czujnik wody w filtrze paliwa.