Kontrola luzu zaworowego
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Ustaw tłok cylindra nr 1 w GMP podczas suwu sprężania.
Ryż. 2.118. Zawory sprawdzone
Sprawdzić zawory określone na rysunku 2.118.
Za pomocą zestawu płaskich szczelinomierzy zmierzyć prześwity między popychaczami zaworów a krzywkami wałka rozrządu.
Luz zaworowy (zimny silnik): 0,15-0,25 mm dla zaworów dolotowych, 0,25-0,35 mm dla zaworów wydechowych.
Zanotować pomiary luzu zaworowego, które nie odpowiadają zalecanym wartościom. Będą one potrzebne później do określenia wymiarów popychaczy zaworów do wymiany.
Obróć wałem korbowym o 1 obrót (360°) i ustaw tłok cylindra nr 4 w GMP podczas suwu sprężania.
Ryż. 2.119. Zawory sprawdzone
Sprawdzić zawory określone na rysunku 2.119.
Za pomocą szczelinomierza zmierzyć prześwity między popychaczami zaworów a krzywkami wałka rozrządu.
Luz zaworowy (zimny silnik): 0,15-0,25 mm dla zaworów dolotowych, 0,25-0,35 mm dla zaworów wydechowych.
Zanotować pomiary luzu zaworowego, które nie odpowiadają zalecanym wartościom. Będą one potrzebne później do określenia wymiarów popychaczy zaworów do wymiany.
Regulacja luzu zaworowego
Wyjmij wałek rozrządu nr 2.
Wyjmij wałek rozrządu.
Ryż. 2.120. Pomiar grubości popychacza zaworu
Za pomocą mikrometru zmierzyć grubość usuniętych popychaczy zaworów (Ryż. 2.120)
Oblicz grubość nowego popychacza zaworu, aby luz w siłowniku zaworu odpowiadał zalecanej wartości.
Luzy zaworowe:
- zawory dolotowe A=B+ (C–0,20 mm).
- zawory wydechowe A=B+ (C–0,30 mm).
Przykład obliczenia (zawory dolotowe)
Zmierzony luz zaworu dolotowego = 0,40 mm.
0,40 mm - 0,20 mm = 0,20 mm.
(Zmierzone — nominalne = luz nadmiarowy).
Zmierzona grubość usuniętego popychacza = 5.250 mm.
0,20 mm + 5,250 mm = 5,450 mm.
(Nadmiar luzu + Grubość usuniętego popychacza = Grubość nowego popychacza).
Najbardziej odpowiednia grubość nowego popychacza = 5.460 mm.
Wybierz popychacz nr 46.
Notatka. Wybierz nowy popychacz zaworu, którego grubość jest najbliższa obliczonej wartości.
Notatka. Regulowane popychacze zaworów są dostępne w 35 rozmiarach w odstępach co 0,020 mm, od 5,060 mm do 5,740 mm.
Zamontować wałek rozrządu.
Zamontować wałek rozrządu nr 2.
Zainstaluj pozostałe komponenty w kolejności odwrotnej do demontażu.