Odłącz ujemny zacisk akumulatora.
Wyjmij baterię.
Wyjmij tacę baterii.
Ryż. 2.183. Śruby mocowania platformy baterii akumulatorów
Wykręć 4 śruby mocujące, a następnie zdejmij platformę i wspornik akumulatora (Ryż. 2.183).
Zdejmij zespół pokrywy filtra powietrza.
Odłącz zacisk wiązki przewodów silnika.
Ryż. 2.184. Demontaż obudowy filtra powietrza
Odkręć 3 śruby i wyjmij wlot filtra powietrza nr 1, a następnie zdejmij obudowę filtra powietrza (Ryż. 2.184).
Odłączyć przewód paliwowy.
Odłączyć wąż łączący ze złączką.
Odłączyć rurę wlotową nagrzewnicy.
Odłączyć wylot nagrzewnicy (z grzejnika).
Odłącz zespół linki zmiany biegów (Ręczna skrzynia biegów).
Odłączyć zespół siłownika podrzędnego sprzęgła (Ręczna skrzynia biegów).
Zdejmij pasek klinowy wentylatora i alternatora.
Wyjmij zespół generatora.
Wymontować sprężarkę układu klimatyzacji wraz z zespołem koła pasowego (dla pojazdów z klimatyzacją).
Notatka. Aby nie rozładować układu klimatyzacji, zamocuj sprężarkę i węże z boku.
Poluzuj nakrętkę i odłącz wiązkę przewodów silnika.
Odłącz złącze.
Odłącz wiązkę przewodów, pociągając ją do góry.
Ryż. 2.185. Zacisk uziemienia i złącze
Odkręć śrubę, a następnie odłącz zacisk uziemienia, odłącz złącze uziemienia (Ryż. 2.185).
Ryż. 2.186. Zacisk akumulatora B
Poluzuj nakrętkę, a następnie odłącz zacisk B akumulatora (Ryż. 2.186).
Wymontuj zespół przedniej rury wydechowej.
Zdemontować nakładkę dźwiękochłonną obudowy otworu wylotowego kolumny kierownicy.
Odłącz zespół pośredniego wału kierownicy nr 2.
Poluzuj nakrętkę na piaście lewej przedniej osi.
Poluzuj nakrętkę na piaście prawej przedniej osi.
Odłącz lewy przedni łącznik stabilizatora.
Odłącz prawy przedni łącznik stabilizatora
Odłącz czujnik prędkości lewego przedniego koła.
Odłącz czujnik prędkości prawego przedniego koła.
Odłącz prawą i lewą końcówkę drążka kierowniczego.
Odłącz lewy i prawy dolny wahacz przedniego zawieszenia nr 1.
Odłącz lewą i prawą część zespołu przedniej osi.
Zamontować podnośnik silnika.
Ryż. 2.187. Śruby mocowania prawej poduszki wspornika silnika
Odkręć 4 śruby i 2 nakrętki, a następnie zdejmij prawą podkładkę mocowania silnika (Ryż. 2.187).
Ryż. 2.188. Śruba sprzęgła lewej poduszki wspornika silnika
Poluzuj śrubę zaciskową i nakrętkę, a następnie zdejmij lewą podkładkę mocowania silnika (Ryż. 2.188).
Ryż. 2.189. Nakrętki wspornika przedniej ramy pomocniczej
Wykręć 2 śruby i odkręć 2 nakrętki, jak pokazano na rysunku 2.189.
Ryż. 2.190. Śruby do mocowania tylnych prawych i lewych wsporników ramy pomocniczej przedniego zawieszenia
Wykręć 8 śrub mocujących i zdejmij tylne prawe i lewe wsporniki ramy pomocniczej przedniego zawieszenia (Ryż. 2.190).
Ostrożnie wyjmij zespół silnika i skrzyni biegów z komory silnika.
Ryż. 2.191. Haki do zawieszania silników
Zamontować hak do zawieszenia silnika (12281-22021) i przymocować go śrubą (91512-B1016) (Ryż. 2.191).
Moment dokręcania: 38 Nm.
Zamontować hak do zawieszenia silnika nr 1 (12281-15040) i przymocować go śrubą (91512-B1016) (Ryż. 2.191).
Moment dokręcania: 38 Nm.
Podłącz linkę do silnika i zawieś silnik na podnośniku.
Wymontować zespół pompy wspomagania kierownicy.
Ryż. 2.192. Śruba łącząca, wspornik przedniej ramy pomocniczej
Poluzuj śrubę zaciskową i nakrętkę, a następnie zdejmij podkładkę mocowania silnika ze wspornika przedniej ramy pomocniczej (Ryż. 2.192).
Ryż. 2.193. Śruba łącząca tylnego wspornika ramy pomocniczej
Poluzuj śrubę zaciskową i nakrętkę, a następnie zdejmij podkładkę tylnego mocowania silnika ze wspornika tylnej ramy pomocniczej (Ryż. 2.193).
Odłącz zespół silnika i skrzyni biegów od ramy pomocniczej zawieszenia i mocowania silnika.
Wymontować zespoły przedniego lewego i prawego wału napędowego.
Wyjmij zespół rozrusznika.
Wymontuj zespół ręcznej skrzyni biegów (Ręczna skrzynia biegów).
Wymontować zespół kosza sprzęgła.
Zdemontować zespół tarczy sprzęgła i koło zamachowe.
Wymontować zespół cewki zapłonowej.
Wymontować zespół szyny wtryskiwacza.
Wymontować kolektor dolotowy.
Odłącz mocowanie czujnika położenia wału korbowego.
Ryż. 2.194. Śruba mocowania rurki bagnetu oleju
Odkręć śrubę i wyjmij rurkę wskaźnika poziomu oleju (Ryż. 2.194).
Odłącz mocowanie czujnika spalania stukowego.
Ryż. 2.195. Mocowanie rury obejściowej nr 1 układu chłodzenia
Wykręć 2 śruby, odkręć 2 nakrętki i wyjmij rurkę obejściową nr 1 układu chłodzenia (Ryż. 2.195).
Wyjmij uszczelkę z bloku cylindrów.
Wymontować przewód wlotowy układu chłodzenia silnika.
Wyjmij termostat
Wymontować czujnik ciśnienia oleju silnikowego.
Wymontować czujnik kąta wałka rozrządu.
Wymontować czujnik położenia wału korbowego.
Wymontuj czujnik spalania stukowego.
Wymontuj zespół napinacza paska wielorowkowego.
Zdejmij wspornik kolektora.
Zdejmij wspornik kolektora nr 2.
Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda.
Ryż. 2.196. Mocowanie osłony termicznej nr 1, kolektor wydechowy
Odkręć 3 śruby, zdejmij nakrętkę i zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego nr 1 (Ryż. 2.196).
Ryż. 2.197. mocowanie kolektora wydechowego
Odkręć 5 nakrętek, a następnie wyjmij kolektor wydechowy (Ryż. 2.197).
Zdejmij uszczelkę z głowicy cylindrów.
Wymontować czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Wykręć śrubę i usuń zestaw części do instalacji magnetofonu i dodatkowego wyposażenia.
Usuń rurkę obejściową nr 2 układu chłodzenia
Odłącz przewód wlotowy chłodnicy
Odłączyć wlot nagrzewnicy
Wymontować silnik bez osprzętu.
Notatka. Montaż i montaż elementów silnika odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.