Ryż. 3,94. Części przedniego wału napędowego
Kontrola luzu łożysk kół osi przedniej
Ryż. 3,95. Kontrola luzu łożysk kół osi przedniej
Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz w pobliżu środka piasty koła (Ryż. 3,95).
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,05 mm.
Jeśli luz przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, łożysko należy wymienić.
Notatka. Upewnij się, że sonda wskaźnika jest ustawiona prostopadle do mierzonej powierzchni.
Sprawdzenie bicia promieniowego łożysk kół przedniego mostu
Ryż. 3,96. Sprawdzenie bicia promieniowego łożysk kół przedniego mostu
Za pomocą czujnika zegarowego zmierz bicie promieniowe na powierzchni piasty koła poza okręgiem środkowym śruby piasty (Ryż. 3,96).
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,05 mm.
Jeśli bicie promieniowe przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, łożysko należy wymienić.
Notatka. Upewnij się, że sonda wskaźnika jest ustawiona prostopadle do mierzonej powierzchni.
Sprawdzenie luzu łożysk kół tylnej osi
Ryż. 3,97. Sprawdzenie luzu łożysk kół tylnej osi
Za pomocą czujnika zegarowego zmierz luz w pobliżu środka piasty koła (Ryż. 3,97).
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,05 mm.
Jeśli luz przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, piastę należy wymienić.
Notatka. Upewnij się, że sonda wskaźnika jest ustawiona prostopadle do mierzonej powierzchni.
Sprawdzenie bicia promieniowego łożysk kół tylnej osi
Ryż. 3,98. Sprawdzenie bicia promieniowego łożysk kół tylnej osi
Za pomocą czujnika zegarowego zmierzyć bicie promieniowe na powierzchni piasty koła na zewnątrz śruby piasty (Ryż. 3,98).
Maksymalna dopuszczalna wartość: 0,07 mm.
Jeśli bicie promieniowe przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, piastę należy wymienić.
Notatka. Upewnij się, że sonda wskaźnika jest ustawiona prostopadle do mierzonej powierzchni.