- Modele do '96: 159-169 mm
- Modele od lat 96: 149-159 mm
1 - włącznik świateł hamowania, 2 - drążek sterujący, 3 - wysokość pedału
2. W razie potrzeby wyreguluj wysokość pedału.
- A) Odłączyć złącze włącznika świateł hamowania.
- B) Poluzuj przeciwnakrętkę włącznika świateł stop i wyjmij włącznik świateł stop.
- V) Poluzuj przeciwnakrętkę drążka sterującego.
- G) Wyreguluj wysokość pedału, obracając wałek pedału.
- D) Dokręć przeciwnakrętkę trzpienia. Moment dokręcania 25 Nm.
- V) Zamontować włącznik świateł hamowania i obracać nim, aż lekko zetknie się z ogranicznikiem skoku pedału
- I) Poluzuj przełącznik tabeli sygnałów o jeden obrót.
- H) Sprawdź odległość (A) między przełącznikiem sygnału stołu a ogranicznikiem skoku pedału. Odległość 0,5-2,4 mm.
- I) Dokręć przeciwnakrętkę włącznika świateł hamowania.
- Do) Podłącz złącze włącznika świateł hamowania.
- l) Sprawdź, czy światła hamowania zapalają się po wciśnięciu pedału hamulca i gasną po zwolnieniu pedału hamulca.
- M) Po wyregulowaniu wysokości pedału sprawdź luz pedału.
Uwaga: Jeśli odległość (A) między włącznikiem świateł hamowania a ogranicznikiem pedału hamulca został prawidłowo wyregulowany, luz pedału będzie mieścił się w specyfikacji.
3. Sprawdź luz pedału.
- A) Zatrzymaj silnik i kilkakrotnie naciśnij pedał, aby zlikwidować podciśnienie we wzmacniaczu podciśnienia.
- B) Wciśnij pedał, aż poczujesz opór. Luz pedału 1-6 mm.
Jeśli luz pedału nie jest zgodny ze specyfikacją, sprawdź odległość (A) między włącznikiem świateł hamowania a ogranicznikiem pedału hamulca.
4. Sprawdzenie rezerwy pedału. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego. Przy pracującym silniku wciśnij pedał i zmierz skok pedału.
Rezerwa skoku pedału hamulca od osłony kolby przy sile nacisku 490 N: ponad 80 mm.
Jeśli skok pedału hamulca nie jest zgodny ze specyfikacją, zlokalizuj awarię układu hamulcowego.