Uwaga: zainstaluj części, jak pokazano na rysunku.
1. Nasmaruj następujące części:
- dwa mankiety,
- dwa tłoki
- dwa pylniki.
2. Zamontuj cylinder hamulca koła.
- A) Załóż dwa nowe mankiety.
- B) Zamontować sprężynę i dwa tłoki w cylindrze. Sprawdź, czy kołnierze tłoka są skierowane do wewnątrz.
- V) Zainstaluj dwa odkurzacze.
3. Zamontować cylinder hamulca koła.
Zamontować cylinder hamulca koła na tarczy hamulca i dokręcić 2 śruby. Moment dokręcania 10 Nm.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz przewód hamulcowy do cylindra hamulca koła. Moment dokręcania 15 Nm.
5. Nałóż smar odporny na wysokie temperatury na następujące części:
- A) Powierzchnie styku klocka hamulcowego i tarczy hamulcowej.
- B) Powierzchnie styku płytki ustalającej i klocka hamulcowego.
- V) Śruba automatycznego regulatora.
- G) Powierzchnie styku regulatora automatycznego i szczęki hamulcowej.
6 W razie potrzeby wymień podkładkę.
- A) Zamontować dźwignię hamulca postojowego z nowym pierścieniem zabezpieczającym
- B) Zamontuj dźwignię automatycznej regulacji z nowym pierścieniem zabezpieczającym.
7. Za pomocą szczelinomierza zmierz prześwit między klockami hamulcowymi a dźwignią. Maksymalny dopuszczalny prześwit 0,35 mm
Jeśli szczelina nie mieści się w specyfikacji, wybierz podkładkę o odpowiedniej grubości.
Grubość, mm | Grubość, mm |
0,2 | 0,5 |
0,3 | 0,6 |
0,4 | 0,9 |
8. Zamontuj automatyczny regulator i tylną stopkę.
- A) Za pomocą szczypiec podłącz linkę hamulca postojowego do dźwigni.
- B) Zamontować regulator i sprężynę powrotną.
- V) Zamontować sprężynę dźwigni automatycznej regulacji.
- G) Zamontować klocek hamulca tylnego jednym końcem w cylindrze hamulcowym, a drugim końcem za płytką mocującą.
- G) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj element ustalający, gniazda sprężyny i sprężynę ustalającą.
Uwaga, nie dopuścić do przedostania się oleju lub smaru na powierzchnie cierne.
9. Montaż przedniego klocka hamulcowego.
- A) Zamontować sprężynę ustalającą między tylnymi i przednimi klockami hamulcowymi.
- B) Zamontuj przednią szczękę hamulcową jednym końcem w cylindrze hamulcowym i automatycznym regulatorze, a drugim końcem za płytką mocującą.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami ciernymi.
- V) Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj ustalacz sprężyny, gniazda sprężyny i sprężynę ustalającą.
- G) za pomocą specjalnego narzędzia. podłączyć sprężynę powrotną.
10. Sprawdzenie działania mechanizmu automatycznej regulacji szczeliny między ślizgami a bębnem.
- A) Przesuń dźwignię hamulca postojowego w górę iw dół. Sprawdź, czy działa automatyczny regulator. Jeśli automatyczny regulator nie działa, sprawdź, czy tylne hamulce są prawidłowo zamontowane.
- B) Ustaw minimalną możliwą długość automatycznego regulatora.
- V) Zamontować bęben hamulcowy.
- G) Dokręć dźwignię hamulca postojowego do końca, aż usłyszysz kliknięcie mechanizmu zapadkowego.
11. Sprawdzenie szczeliny między okładzinami hamulcowymi a bębnem hamulcowym.
- A) Zdejmij bęben hamulcowy.
- B) Zmierzyć średnicę wewnętrzną bębna i średnicę utworzoną przez klocki hamulcowe. Sprawdzić, czy uzyskana różnica średnic odpowiada szczelinie nominalnej. Nominalny luz 0,6 mm. Jeśli prześwit między okładzinami a bębnem jest niezgodny ze specyfikacją, sprawdź układ hamulca postojowego.
12. Zamontować bęben hamulcowy.
13. Zamontuj tylne koło.
14. Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz układ hamulcowy.
15. Sprawdź, czy nie ma wycieków.