2. Przez otwór kontrolny w zacisku sprawdzić grubość klocków hamulcowych. Minimalna grubość 1,0 mm. W razie potrzeby wymień wkładki.
3. (Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym) Podnieś zacisk.
- A) Trzymając dolny trzpień prowadzący, poluzuj śrubę mocującą zacisk.
- B) Odkręć śrubę mocującą.
- V) Podnieś zacisk i zabezpiecz go.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
(Suwmiarka z dwoma cylindrami roboczymi) Usuń wspornik.
- A) Trzymając dolny trzpień prowadzący, poluzuj śruby mocujące zacisk.
- B) Odkręć śruby mocujące.
- V) Zdejmij zacisk i zabezpiecz go.
Uwaga: Nie odłączaj przewodu hamulcowego od zacisku.
A. Usuń następujące części pokazane na rysunku.
Typ 1. Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym modelu do 96 | Typ 2. Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym modelu do 96 |
Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym model c 96 | Suwmiarka z dwoma cylindrami roboczymi |
5. Sprawdź grubość i bicie tarczy.
6. Zamontować cztery tuleje płyty ustalającej.
7. Zainstaluj nowe klocki.
Wskazówka: Jeśli konieczna jest wymiana klocka hamulcowego, wymień wszystkie, aby zapewnić równomierne hamowanie.
(Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym model do 96 typ 1)
- A) Nałóż specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznego klocka wytłumiającego.
- B) Zamontuj podkładki wygłuszające na każdym klocku, zgodnie z rysunkiem montażowym.
- V) Zamontować klocek wewnętrzny ze wskaźnikiem zużycia klocka.
- G) Zainstaluj blok zewnętrzny.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami bieżnymi klocków i tarczy.
- D) (Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym model do 96 typ 2) Zamontuj dwie sprężyny przeciwpiszczące na klockach.
(Suwmiarka z jednym cylindrem roboczym modelu od 96r)
- A) Nałóż specjalny smar do hamulców tarczowych na wewnętrzną stronę klocka tłumiącego piski.
- B) Zamontuj podkładki zapobiegające skrzypieniu na każdym klocku.
- V) Zamontować klocki hamulcowe. (Suwmiarka z dwoma cylindrami roboczymi)
- A) Zainstaluj wskaźnik zużycia klocka na nowym klocku.
- B) Nałóż specjalny smar do hamulców tarczowych na obie strony wewnętrznego klocka wytłumiającego.
- V) Zamontuj dwie podkładki tłumiące pisk na każdej podkładce.
- G) Załóż wkładkę wewnętrzną tak, aby wskaźnik zużycia był skierowany do góry.
Uwaga: Nie dopuszczaj do kontaktu oleju lub smaru z powierzchniami bieżnymi klocków i tarczy.
- D) Zainstaluj blok zewnętrzny.
- V) Zamontuj dwie sprężyny przeciwpiszczące na klockach.
8. Zamontuj zacisk.
- A) Usuń niewielką ilość płynu hamulcowego ze zbiornika.
- B) Wciśnij tłok do cylindra rękojeścią młotka lub podobnym narzędziem.
Uwaga: Jeśli tłok nie porusza się dobrze, poluzuj śrubę odpowietrzającą i wsuń tłok, jeśli występuje niewielki wyciek płynu hamulcowego.
- V) Zainstaluj wspornik.
- G) Trzymając kołek prowadzący, dokręć śrubę. Moment dokręcania 34 Nm.
9. Zamontuj przednie koło.
10. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku iw razie potrzeby uzupełnij.