Sprawdzanie i regulacja zbieżności
Sprawdź stopień zbieżności. Jeśli nie spełnia określonych warunków, dostosuj.
Zbieżność podczas sprawdzania:
- Modele do 96:
- A + B = 0°±0,2°
- C - D = 0±2 mm
- Modele od 96 roku:
- A + B = 0,1°±0,2°
- C - D = 1±2 mm
Dostosować:
- A) Zdejmij zaciski pokrywy.
- 6) Poluzuj nakrętki zabezpieczające na końcach drążków kierowniczych.
- V) Dostosuj stopień zbieżności, obracając lewą i prawą końcówkę drążka kierowniczego o tę samą liczbę obrotów.
Zbieżność podczas regulacji:
- Modele do 96:
- A + B = 0°±0,1°
- C - D = 0±1 mm
- Modele od 96 roku:
- A + B = 0,1°±0,2°
- C - D = 1±2 mm
Uwaga: upewnij się. że długości prawego i lewego pręta są takie same. Różnica długości prętów jest mniejsza niż 1,5 mm.
- G) Dokręć nakrętki końcówki drążka kierowniczego. Moment dokręcania 74 Nm.
- D) Załóż osłony i zabezpiecz je zaciskami.
Uwaga: podczas instalacji upewnij się, że osłony nie są skręcone.
Sprawdzanie kątów kół
Sprawdź kąty kół.
Modele do 96:
- Ze wzmocnionym zawieszeniem:
- Koło wewnętrzne: 38°30'±2°
- Koło zewnętrzne: 32°15'
- Odpoczynek:
- Koło wewnętrzne: 38°05'±2°
- Koło zewnętrzne: 32°00'
Modele od 96 roku:
- AT210. ST210:
- Koło wewnętrzne: 39°39'±1°
- Koło zewnętrzne: 33°14'
- AT211. ST210:
- Koło wewnętrzne: 37°48'±1°
- Koło zewnętrzne: 32°00'
- ST215, ST215:
- Koło wewnętrzne: 35°14'±1°
- Koło zewnętrzne: 30°40'
Jeśli kąty skrętu kół różnią się od standardowych, należy upewnić się, że długości lewego i prawego drążka kierowniczego są takie same. Różnica długości prętów jest mniejsza niż 1,5 mm.
Kontrola pochylenia, pochylenia i przechyłu
Sprawdź pochylenie kół przednich, nachylenie wzdłużne i poprzeczne osi obrotu.
Modele do 96:
- Ze wzmocnionym zawieszeniem:
- Pochylenie: -0°05'±45'
- Skok: 0°30'±45'
- Pochylenie boczne osi obrotu 13°00'±45'
- Odpoczynek:
- Pochylenie: -0°20'±45'
- Pochylenie wzdłużne osi obrotu 0°30'±45'
- Pochylenie boczne osi rolki: 13°25'±45'
Modele od 96 roku:
- Wygięcie:
- 2WD: -0°25'±45'
- 4WD: -0°20'±45'
- Pochylenie wzdłużne osi obrotu:
- 2WD: 1°30'±45'
- 4WD: 1°15'±45'
- Pochylenie poprzeczne osi obrotu:
- 2WD: 13°30'±45'
- 4WD: 13°20'±45'
Różnica pochylenia i pochylenia wzdłużnego osi obrotu prawego i lewego koła: mniej niż 30'
Notatka:
- Wzdłużne i poprzeczne nachylenie osi obrotu przednich kół nie jest regulowane, dlatego jeśli ta wartość nie odpowiada określonym warunkom, należy sprawdzić stan i wymienić wadliwe elementy zawieszenia.
- W modelach do '96 pochylenie koła również nie jest regulowane, aw modelach od '96 zapewniona jest regulacja pochylenia.
Regulacja pochylenia (tylko dla modeli od 96r)
Wskazówka: Po wyregulowaniu pochylenia sprawdź wielkość zbieżności przednich kół.
1. Zdejmij przednie koła.
2. Odkręć dwie nakrętki od spodu stojaka.
3. Nałóż olej silnikowy na gwint nakrętki.
4. Tymczasowo zainstaluj nakrętki.
5. Wyreguluj pochylenie, przesuwając dolną część kolumny.
8. Dokręć nakrętki. Moment dokręcania 255 Nm.
7. Zamontuj przednie koła. Moment dokręcania 103 Nm.
8. Sprawdź pochylenie.
Notatka:
- Spróbuj ustawić średnią wartość pochylenia.
- Przy zastosowaniu śruby bez oznaczenia regulacja pochylenia jest możliwa w zakresie od 0°06' do 0°30'.
Jeśli pochylenie nie spełnia określonych warunków, to korzystając z tabeli wybierz śrubę i wyreguluj.
9. Powtórz regulację. Między punktami "B" i "V" wymienić 1 lub 2 pasujące śruby.
Note: Jeśli wymieniane są obie śruby, nie należy ich wykręcać jednocześnie.