Demontaż przekładni kierowniczej: 1 - uszczelka, 2 - rura spustowa, 3 - obejma, 4 - belka środkowa silnika, 5 - belka poprzeczna, 6 - wspornik obejmy rury, 7 - rura tłoczna, 8 - wąż powrotny, 9 - wał pośredni #2, 10 - wspornik, 11 - obejma, 12 - tuleja, 13 - mechanizm kierowniczy, 14 - zawleczka, 15, 19 - zaślepka, 16 - zabezpieczenie belki wspornika środkowego poduszki silnika, 17 - czujnik temperatury spalin, 18 - dolny ochrona silnika, 20 - sprężyna
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Ustaw koła w kierunku jazdy na wprost. Zdejmij osłonę kierownicy.
2. Zdejmij kierownicę.
3. Zdejmij dolną osłonę silnika. 4 Odłącz końcówki drążków kierowniczych.
5. Zdejmij rurę odbiorczą tłumika.
- A) Odłącz złącze sondy lambda.
- B) Odkręć dwie śruby i wyjmij czujnik temperatury spalin oraz uszczelkę.
- V) Odkręć dwie śruby i zdejmij dwie sprężyny oraz uszczelkę.
- G) Poluzuj dwie śruby wspornika rury wydechowej.
- D) Odkręć dwie śruby, dwie nakrętki i zdejmij okładzinę oraz rurę odbiorczą.
6. Odłącz wałek pośredni nr 2.
7. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz rurociągi.
8. Odkręć śrubę i odłącz ramię kołnierza rury.
9. Zawieś silnik.
10. Odłącz dolny przegub kulowy od dolnego ramienia po obu stronach.
11 Wykręć śrubę i odłącz wspornik zacisku rury.
12. Zdemontować belki poprzeczne i środkowe mocowania wspornika silnika.
13. Zdejmij mechanizm kierowniczy.
14. Usuń wsporniki i tuleje.