Test przełącznika kombinowanego
Demontaż przełącznika zespolonego, patrz powyżej.
Modele do 1996r
Sprawdź przewodność między wyjściami złączy zgodnie z tabelą.
Modele po 1996r
Jeśli przewodność nie jest zgodna z opisem, wymień przełącznik.
Sprawdzenie przerywanej pracy oczyszczacza
Modele do 1996r
1. Ustaw przełącznik w pozycji "INT".
2. Ustaw kontrolę interwałową (niektóre modele) na pozycję "FAST".
3 Połącz "+" akumulator do wyjścia "B18", "-" do konkluzji "B16".
4. Podłącz dodatni przewód woltomierza do zacisku "B7", ujemne - do "B16" i sprawdź, czy woltomierz wskazuje napięcie akumulatora.
5. Po podłączeniu wyjścia "4" z konkluzją "16" złącze podłącz terminal "4" z konkluzją "18".
Sprawdź, czy napięcie wskazywane przez woltomierz spada do 0 i wraca do napięcia akumulatora w następującym czasie:
Jeśli przełącznik nie działa zgodnie z opisem, wymień go.
Modele po 1996r
1. Ustaw przełącznik w pozycji "INT".
2. Ustaw kontrolę interwałów na "FAST".
3. Połącz "+" akumulator do wyjścia "10", "-" do konkluzji "7".
4. Podłącz przewód dodatni woltomierza do zacisku "3", negatywny - do konkluzji "7" i sprawdź, czy woltomierz wskazuje napięcie akumulatora.
5. Po podłączeniu wyjścia "11" z konkluzją "10" złącze, podłącz wyjście "10" z konkluzją "7".
Sprawdź, czy napięcie wskazywane przez woltomierz spada do 0 i po 3,3±1 sekundzie wraca do napięcia akumulatora.
Jeśli przełącznik nie działa zgodnie z opisem, wymień go.
Sprawdzenie działania przełącznika spryskiwacza
1. Połącz "+" akumulator do wyjścia "B18", do konkluzji "B16" (w modelach po 1996 roku - do konkluzji "10" i "7").
2. Podłącz dodatni przewód woltomierza do zacisku "B7", ujemne - do "B16" (w modelach po 1996 roku - do konkluzji "3" i "7").
3. Naciskając włącznik spryskiwacza sprawdzić, czy napięcie na woltomierzu zmienia się od 0 do napięcia akumulatora po około 0,5 sekundy. po włączeniu i spada do 0 po 2,5 sekundach po wyłączeniu.
Sprawdzanie silnika wycieraczek przedniej szyby
Uwaga: Numery pinów w nawiasach dotyczą modeli wyprodukowanych po 1996 roku.
1. Niska prędkość: podłącz "+" akumulator do wyjścia "3" ("1") złącze, do wyjścia "1" ("5") i sprawdź, czy silnik pracuje z niską prędkością.
2. Wysoka prędkość: podłącz "+" akumulator do wyjścia "2" ("4") złącze, "-" do konkluzji "1" ("5") i sprawdź, czy silnik pracuje z dużą prędkością.
3. Sprawdzenie ogranicznika w skrajnym położeniu:
- A) Przy niskiej prędkości zatrzymaj silnik w dowolnej pozycji poza skrajną, odłączając przewód od wyjścia "1".
- B) Podłącz piny "1" i "3".
- V) Łączyć "+" baterie do wyjścia "2", moc baterii "5", sprawdź, czy silnik uruchamia się ponownie i zatrzymuje w pozycji końcowej.
Uwaga, procedura jest opisana dla modeli wydanych od 1996 roku. W przypadku wczesnych modeli procedura weryfikacji przebiega podobnie.
Sprawdzenie pracy silnika elektrycznego myjki tylnej szyby
1. Połącz "+" akumulator do wyjścia "1" złącze silnika i "-" do konkluzji "3" i do masy silnika elektrycznego. Sprawdź działanie silnika.
2. Odłącz przewód ujemny od zacisku "3", i sprawdź, czy silnik wyłączył się w położeniu krańcowym wycieraczki.
Jeśli silnik nie działa zgodnie z opisem, wymień go.
Sprawdzenie pracy silnika elektrycznego myjki szyby drzwi lub tyłu (kombi)
1 Połącz "+" akumulator do zacisków "1" i "3" złącze silnika i "-" do konkluzji "4". Sprawdź działanie silnika.
2. Odłącz przewód dodatni od wyjścia "1" i sprawdzić, czy silnik elektryczny wyłączył się w położeniu końcowym odkurzacza.
Jeśli silnik nie działa zgodnie z opisem, wymień go.
Sprawdzanie przerywanej pracy silnika wycieraczki tylnej szyby
Łączyć "+" akumulator do wyjścia "1" złącze silnika, "-" do konkluzji "2" i do masy silnika elektrycznego. Sprawdź, czy silnik pracuje z przerwami w odstępach około 9...15 sekund.
Sprawdzanie silnika spryskiwacza (modele bez wycieraczki tylnej szyby)
Łączyć "+" akumulator do wyjścia "2" złącze silnika, "-" do konkluzji "1" i sprawdzić działanie silnika.
Sprawdzanie silnika spryskiwacza (modele z wycieraczką tylnej szyby)
1. Połącz "+" akumulator do zacisku 2 złącza silnika, "-" do konkluzji "1" i sprawdzić działanie silnika.
2. Odwróć przewód ujemny od wyjścia "1" do wycofania "3" i sprawdzić działanie silnika.
Uwaga: nie włączaj silnika elektrycznego na czas dłuższy niż 20 sekund, w przeciwnym razie uzwojenie może się spalić.