Uwaga: Nie pozwól, aby silnik pracował przez długi czas na wysokich obrotach i gwałtownie przyspieszał, gdy silnik jest zimny, zwłaszcza w modelach z turbodoładowaniem.
Przed uruchomieniem
1. Zaciągnij hamulec postojowy.
2 Wyłącz niepotrzebne światła i akcesoria.
3 W przypadku modeli z manualną skrzynią biegów:
- A) Całkowicie wciśnij pedał sprzęgła i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie neutralne.
- B) Trzymaj wciśnięty pedał sprzęgła, aż silnik się uruchomi.
4. W przypadku modeli z automatyczną skrzynią biegów:
- A) Ustaw wybierak w pozycji "R". Przy ponownym uruchomieniu (zatrzymany silnik) ustawić wybierak w pozycji "N".
- B) Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go, aż zaczniesz się poruszać.
Normalna metoda uruchamiania
1. (SILNIKI BENZYNOWE) Ustaw kluczyk zapłonu w położeniu "ON". Nie wciskając pedału przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk zapłonu w położenie "START". Zwolnij kluczyk zapłonu, gdy silnik się uruchomi.
2. (SILNIKI DIESLA) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "ON" i sprawdź, czy świeci się kontrolka wspomagania zimnego rozruchu (świece żarowe) zapalić się. Przytrzymaj klucz na miejscu "ON" aż wskaźnik zgaśnie. Wciskając pedał przyspieszenia mniej więcej do połowy (aż do podłogi", jeśli jest bardzo zimno), obróć wał korbowy silnika, przekręcając kluczyk zapłonu w położenie "START". Po uruchomieniu silnika zwolnij kluczyk zapłonu i pedał przyspieszenia.
Przestroga: Nie uruchamiaj silnika dłużej niż 30 sekund jednorazowo. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń obwodu elektrycznego.
3 Po automatycznym zmniejszeniu zwiększonej prędkości rozgrzewania silnika samochód jest gotowy do jazdy.
Wskazówka: Jeśli pogoda jest mroźna, pozostaw silnik rozgrzany jeszcze przez kilka minut przed jazdą. Ale w razie potrzeby możesz rozpocząć jazdę natychmiast po zmniejszeniu zwiększonej prędkości rozgrzewania silnika.
Jeśli silnik nie chce się uruchomić...
1. Przed wykonaniem kontroli upewnij się, że procedura uruchomienia została przeprowadzona prawidłowo (patrz powiązana sekcja) i czy w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa.
2. Jeśli wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się zbyt wolno.
- A) Sprawdź zaciski akumulatora.
- B) Jeśli zaciski akumulatora są w porządku, włącz oświetlenie wnętrza
- V) Jeśli oświetlenie jest nieobecne, słabe lub gaśnie, gdy silnik jest obracany przez rozrusznik, akumulator jest rozładowany. Zacznij od akumulatora wspomagającego.
- G) Jeśli oświetlenie działa normalnie, ale silnik nie uruchamia się, oznacza to, że silnik jest uszkodzony.
Przestroga: Nie próbuj uruchamiać silnika przez długotrwałe holowanie lub pchanie. Pasek rozrządu może przeskoczyć o kilka zębów i spowodować uderzenie tłoka w zawory. Ponadto katalizator może ulec awarii, przegrzaniu i spowodować pożar.
3. Jeśli silnik obraca się normalnie, ale nie można go uruchomić:
- A) Sprawdź szczelność złączy (np. połączenia świec zapłonowych (lub żarowe), cewki zapłonowe, rozdzielacz, zawór odcinający paliwo (diesel).
- B) Jeśli złącza są w porządku, świece zapłonowe mogą być "zalane" z powodu wielokrotnego obracania wału korbowego silnika (silniki benzynowe).
Rozruch silnika (jeśli świece zapłonowe "zalane" - silniki benzynowe)
1. Naciskając pedał przyspieszenia, obróć wał korbowy silnika, ustawiając kluczyk zapłonu w położeniu "START" w ciągu około 15 sekund.
2. Zwolnij kluczyk zapłonu i pedał przyspieszenia. Następnie spróbuj uruchomić silnik bez wciskania pedału przyspieszenia.
3. Jeśli silnik nie uruchomi się w ciągu 15 sekund od uruchomienia, zwolnij kluczyk zapłonu i odczekaj kilka minut.
4. Spróbuj uruchomić silnik. Jeśli silnik nadal się nie uruchamia, oznacza to, że silnik jest uszkodzony.
Przestroga: Nie uruchamiaj silnika dłużej niż 30 sekund jednorazowo. Może to spowodować przegrzanie rozrusznika i połączeń obwodu elektrycznego.
Uruchamianie z akumulatorem pomocniczym
Uwaga: napięcie akumulatora rozruchowego musi wynosić 12 V. Nie należy uruchamiać akumulatora rozruchowego, jeśli nie jest się pewnym, że jego parametry są prawidłowe.
1. Wyłącz wszystkie niepotrzebne światła i akcesoria oraz upewnij się, że pojazdy się nie stykają.
2. W razie potrzeby wyjmij wszystkie korki odpowietrzające ze wzmacniacza i rozładowanych akumulatorów. Połóż szmatkę na otwartych otworach wentylacyjnych akumulatorów (pomaga to zmniejszyć ryzyko wybuchu).
3. Jeśli pojazd z akumulatorem pomocniczym nie działa, uruchom go i pozwól mu pracować przez kilka minut. Podczas uruchamiania za pomocą dodatku akumulator, silnik powinien pracować z prędkością około 2000 obr./min
4. Podłączenie kabli.
- A) Podłącz kable w kolejności pokazanej na rysunku.
Uwaga: Aby uniknąć poważnych obrażeń podczas podłączania, nie należy pochylać się nad akumulatorem ani dopuszczać, aby kable lub zaciski przypadkowo dotykały czegokolwiek innego niż odpowiednie zaciski akumulatora lub "grunt".
- B) Podłącz zacisk na drugim końcu ujemnego przewodu akumulatora wspomagającego do sztywnej, nieruchomej, niemalowanej metalowej części pojazdu z rozładowanym akumulatorem (zalecany punkt połączenia pokazano na rysunku).
Uwaga: nie podłączaj kabla w pobliżu jakiejkolwiek części, która może się poruszać podczas obracania silnika.
5. Uruchom silnik w zwykły sposób. Po uruchomieniu powinien pracować przez kilka minut z prędkością 2000 obr./min.
6. Ostrożnie odłącz kable, najpierw ujemny, a następnie dodatni.
7. Ostrożnie zdejmij tkaniny zakrywające baterie, ponieważ mogą zawierać kwas siarkowy.
8. Jeśli korki odpowietrzające zostały usunięte, zainstaluj je ponownie.