Uwaga: Typ automatycznej skrzyni biegów jest wybity na aluminiowej tabliczce. znajduje się w komorze silnika, w linii oznaczonej TRANS / AXLE.
Do sterowania automatyczną skrzynią biegów, na konsoli środkowej, z boku kierowcy, montowany jest selektor, który połączony jest linką z blokiem zaworów i za jego pomocą można ustawić zakres stosowanych przełożeń. Aby zapobiec uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów w przypadku nieprawidłowego wyboru zakresu (na przykład przeprowadzka z "D" V "R" podczas poruszania się do przodu) blokada jest zainstalowana na selektorze, tylko po naciśnięciu jest to możliwe "niebezpieczny" przełączanie. Zatrzask pozwala uniknąć sytuacji, kiedy przez zaniedbanie może się włączyć jeden z nieprawidłowych zakresów ruchu.
Rysunek przedstawia prawidłowy schemat zmiany biegów.
Uwaga: Jeśli zawsze zmieniasz biegi z wciśniętym przyciskiem, istnieje niebezpieczeństwo przypadkowego przestawienia dźwigni w położenie "R", "R", "L". Dowiedz się, jak prawidłowo ustawić dźwignię w pozycjach wskazanych przez czarną strzałkę na rysunku.
Czarna strzałka - przesuwanie dźwigni bez naciskania zatrzasku; biała strzałka - przesunięcie dźwigni z wciśniętym zamkiem; zacieniona strzałka to przesunięcie dźwigni przy wciśniętej pozycji zapadki i wciśniętym pedale hamulca.
Uwaga: jeżeli stacyjka znajduje się w pozycji ACC lub LOCK, to nawet po naciśnięciu pedału hamulca nie ma możliwości przesunięcia dźwigni z pozycji "R". Dźwignia może również nie zostać przesunięta z pozycji "R", jeśli trzymając wciśnięty zatrzask, naciśnij pedał hamulca. Najpierw naciśnij pedał hamulca, a następnie zacznij zmieniać biegi.
Kiedy akumulator jest rozładowany lub odłączony, wybierak jest zablokowany w swojej pozycji "R" Do odblokowania służy specjalny czerwony przycisk (znajduje się w pobliżu wybieraka).
Selektor ma sześć pozycji: "R", "N", "R", "D", "2" i "L".
Pozycja "R"
Jest wybierany, gdy samochód jest zaparkowany przez długi czas. W tej pozycji dźwigni wyboru zakresu w skrzyni wszystkie elementy sterujące są wyłączone, a wał wyjściowy jest zablokowany: pojazd nie może się poruszać.Dźwignię można przesunąć w to położenie tylko przy całkowitym zatrzymaniu. Przesuwanie dźwigni w położenie "R" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Pozycja "R"
Odwracać. Dźwignię wyboru zakresu można ustawić w tym położeniu tylko podczas postoju pojazdu. Przesunięcie dźwigni do pozycji "R" podczas jazdy do przodu może to doprowadzić do awarii skrzyni biegów i innych elementów przekładni.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralnemu. W skrzyni biegów wszystkie elementy sterujące są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego między jej wałami napędowymi i napędzanymi. W takim przypadku mechanizm blokady wału wyjściowego jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać. Nie zaleca się przesuwania dźwigni wyboru zakresu w położenie "N" podczas wybiegu (przez bezwładność). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Ta praktyka jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Pozycja "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia automatyczną zmianę z pierwszego na czwarty bieg (Automatyczna skrzynia biegów - A132L - trzeci bieg). W normalnych warunkach jazdy zaleca się jej stosowanie.
Pozycja "2"
Jazda jest dozwolona tylko na pierwszym i drugim biegu. Polecane do użytku np. na krętych górskich drogach. Przełączanie na trzeci i czwarty bieg jest zabronione. W tym zakresie skutecznie wykorzystywany jest tryb hamowania silnikiem.
Pozycja "L"
Jazda jest dozwolona tylko na pierwszym biegu. Zakres ten pozwala na maksymalne wdrożenie trybu hamowania silnikiem. Zalecany podczas jazdy po stromych zjazdach, podjazdach i w terenie.
Tryb "OD" (z wyjątkiem automatycznej skrzyni biegów A132L)
Zezwolenie na użycie czwartego, nadbiegowego biegu odbywa się za pomocą specjalnego przycisku "OD", znajduje się na wybieraku. Jeśli znajduje się w położeniu cofniętym, a dźwignia wyboru zakresu znajduje się w pozycji "D", wówczas zmiana biegu na wyższy jest dozwolona. W przeciwnym razie włączenie czwartego overdrive jest zabronione. Stan systemu sterowania w tym przypadku jest odzwierciedlany za pomocą wskaźnika "O/D OFF". Jeśli funkcja overdrive jest włączona, wskaźnik jest wyłączony, a gdy jest wyłączony, świeci. Ten tryb jest używany podczas jazdy z dużą prędkością po autostradach. Jeśli to możliwe, nie używaj tego trybu w mieście, zwłaszcza na zimowej drodze - wyklucza to nadbieg z pracy i pozwala efektywniej korzystać z trybu hamowania silnikiem. Nie włączaj trybu O/D, gdy samochód jest w pełni załadowany. Jeśli występują częste zmiany 3-4, aby zapobiec zwiększonemu zużyciu części automatycznej skrzyni biegów, wyłącz tryb O / D.
Programy zarządzania
W systemie sterowania znajdują się trzy programy "ekonomiczny", "Sporty" - "PWR" i ręczny program sterujący - "MANU" Wyboru programu sterującego dokonuje się przyciskami znajdującymi się w pobliżu selektora.
"ekonomiczny" program
Program jest dostrojony tak, aby zapewnić ruch przy minimalnym zużyciu paliwa (przełączniki "PWR" i "MANU" musi być wciśnięty (uniesiony)) W takim przypadku zmiana biegu na wyższy następuje mniej więcej wtedy, gdy prędkość obrotowa silnika osiąga wartości średnie, co odpowiada minimalnemu zużyciu paliwa. Ruch samochodu w tym przypadku jest płynny, spokojny
"Sporty" program "PWR"
Program ten ma na celu maksymalne wykorzystanie mocy silnika. Dlatego zmiana biegu na wyższy następuje w obszarze maksymalnej prędkości obrotowej silnika, przy której silnik rozwija maksymalną moc.
W tym przypadku samochód przyspiesza ze znacznie większymi przyspieszeniami. Korzystaj z tego programu również podczas jazdy po górskich drogach.
Jeśli wybrano ten program (wciśnięty przycisk "PWR"), następnie zaświeci się wskaźnik na zestawie wskaźników "ECT-S PWR"
Program "MANU"
Przełącznik służy do włączania tego programu "MANU". Jeśli wybrany jest ten program, zapala się wskaźnik w zestawie wskaźników "ECT-S MANU".
Program ma na celu ułatwienie jazdy zimą i zapewnia możliwość wymuszenia zmiany wybranego biegu.Podczas działania tego programu zabronione są wszelkie automatyczne zmiany biegów.
Przesunięcie selektora na pozycję "D" odpowiada włączeniu czwartego biegu (gdy przycisk jest wciśnięty "O/D"), z wciśniętym przyciskiem "O/D" odpowiada włączeniu trzeciego biegu.
Przesunięcie selektora na pozycję "2" - drugi bieg. Gdy program jest włączony, ruszanie następuje z drugiego biegu (aby zmniejszyć ryzyko poślizgu kół), to wybrany bieg zostaje ustalony i dalsza zmiana prędkości nie prowadzi do zmiany biegu (z wyjątkiem zmniejszenia prędkości do wartości zbliżonych do zatrzymania), co pozwala korzystać z trybu hamowania silnikiem na śliskiej nawierzchni i uniknąć niepotrzebnego przełączania.
Wskaźnik "TEMP. OLEJU A/T" (podwyższona temperatura płynu w automatycznej skrzyni biegów)
Jednostka sterująca skrzyni biegów monitoruje temperaturę płynu roboczego za pomocą odpowiedniego czujnika. Temperatura płynu może nadmiernie wzrosnąć, gdy pojazd jest eksploatowany z dużym obciążeniem, na przykład podczas jazdy po piasku, głębokim śniegu lub pod górę. Jeśli temperatura wzrośnie powyżej poziomu nominalnego, jednostka sterująca włącza wskaźnik znajdujący się na zestawie wskaźników.
Lokalizacja wskaźnika "TEMP. OLEJU A/T".
Wskaźnik gaśnie, gdy temperatura spadnie do poziomu nominalnego.