2 Zatrzymaj pojazd na równym i twardym podłożu.
3. Zatrzymaj silnik i włącz światła awaryjne.
4. Zaciągnij mocno hamulec postojowy i przestaw dźwignię zmiany biegów w położenie biegu wstecznego (manualna skrzynia biegów) lub wybierak w położenie ''P" (automatyczna skrzynia).
Uwaga: w razie potrzeby zablokuj koło po przekątnej naprzeciw wymienianego koła.
5. Zdejmij koło zapasowe.
6. Wymień koło.
- A) Zdejmij ozdobną nasadkę (jeśli jest zainstalowany).
- B) Poluzuj nakrętki koła, które chcesz wymienić, wykonując jeden obrót.
- V) Umieść podnośnik obok wymienianego koła w miejscu pokazanym na ilustracji.
Notatka:
- Upewnij się, że gniazdo jest prawidłowo zainstalowane. Podnoszenie pojazdu z nieprawidłowo ustawionym podnośnikiem może spowodować uszkodzenie pojazdu lub zsunięcie się z podnośnika.
- Nigdy nie stawaj pod pojazdem, jeśli pojazd jest podparty tylko na podnośniku.
- Podnośnika używać wyłącznie do podnoszenia pojazdu podczas zmiany koła.
- Nie podnoś pojazdu, jeśli ktoś jest w środku.
- G) Obracając uchwyt podnośnika, podnieś samochód, odkręć nakrętki koła i zdejmij koło.
Wskazówka: Podnoś pojazd tylko na tyle, aby zdjąć lub wymienić koło.
- D) Przed zamontowaniem koła usuń korozję z powierzchni montażowej za pomocą szczotki drucianej lub podobnego narzędzia. Montaż koła bez dobrego styku metal-metal z powierzchnią montażową może spowodować poluzowanie nakrętek koła, a nawet spadnięcie koła podczas jazdy, dlatego po przejechaniu pierwszych 1600 km należy sprawdzić, czy nakrętki są dobrze dokręcone.
- mi) Zamontować koło zapasowe i ręcznie dokręcić nakrętki mocujące.
- I) Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół jedna po drugiej bez użycia klucza przedłużającego lub naciskania go stopą.
7. Sprawdź ciśnienie powietrza w zamontowanej oponie.
Uwaga: Pamiętaj, aby założyć nakrętkę zaworu opony, ponieważ brud i wilgoć mogą dostać się do zaworu i spowodować wyciek powietrza.
- 8. Przed jazdą upewnij się, że wszystkie narzędzia, podnośnik i koło zapasowe są bezpiecznie przechowywane w miejscach do przechowywania, aby zmniejszyć ryzyko obrażeń podczas kolizji lub nagłego hamowania.