Uwaga: W przypadku niewystarczającej mocy, zwiększonego zużycia oleju i/lub paliwa, zmierzyć ciśnienie końcowe sprężania.
1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i zatrzymaj go. (Silniki benzynowe)
2. (3S-GE) Odłącz złącze wtryskiwacza zimnego rozruchu.
3. Odłącz złącza dystrybutora lub złożonego bloku bezdotykowego układu zapłonowego.
4. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.
Uwaga: nie ciągnij za przewody. Ciągnięcie lub zginanie przewodów może spowodować ich wewnętrzne pęknięcie.
5. Wykręć świece zapłonowe za pomocą specjalnego klucza do świec zapłonowych 16 mm. (Silniki Diesla)
6 Odłącz przewód złącza elektrozaworu odcinającego paliwo.
7. Zdejmij uszczelki, odkręć nakrętki i wyjmij pręt świecy żarowej.
8. Wyjmij świece żarowe. (Wszystkie silniki)
9. Sprawdź ciśnienie sprężania w cylindrze.
- A) (Z wyjątkiem 2C, 2C-T) Włóż manometr do otworu świecy zapłonowej. (2S, 2S-T) Wkręć manometr do otworu świecy żarowej.
- B) (Silniki benzynowe) Całkowicie otwórz przepustnicę. Kręcąc silnikiem rozrusznikiem, zmierz ciśnienie sprężania.
Note: Zawsze używaj w pełni naładowanego akumulatora, aby uzyskać prędkość obrotową silnika 250 obr./min lub wyższą.
Uwaga: pomiarów należy dokonywać w możliwie najkrótszym czasie.
- Ciśnienie znamionowe:
- 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE — 13,0 bar lub więcej
- 3S-GE - 12,5 bara
- 2C. 2S-T - 30 barów
- Minimalne ciśnienie:
- 3S-FE, 4A-FE, 4S-FE, 7A-FE - 9,5 bara
- 3S-GE, 5E-FE - 10,0 barów
- 2C, 2C-T - 25 barów
- Różnice ciśnień między cylindrami:
- 3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE, 7A-FE - nie więcej niż 1,0 bar
- 2С, 2С-Т - nie więcej niż 5,0 barów
- G) Powtórz kroki z (A) Przez (V) dla każdego cylindra.
- D) Jeśli ciśnienie końcowe sprężania jest niskie, wlej niewielką ilość oleju silnikowego do cylindra przez otwór świecy zapłonowej i powtórz kroki od (A) Przez (V) dla cylindrów o niskim ciśnieniu sprężania.
- Jeśli dodanie oleju zwiększy ciśnienie sprężania, pierścienie tłokowe i/lub otwór cylindra mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu
- Jeśli ciśnienie pozostaje niskie, zawór może się zacinać lub nie być szczelnie osadzony albo uszczelka głowicy cylindrów jest nieszczelna. (Silniki benzynowe)
10. Zamontuj świece zapłonowe.
- Moment dokręcania - 18 Nm
11. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych.
12. Podłącz złącza rozdzielacza lub złożonej jednostki zapłonowej.
13. (3S-GE) Podłącz złącze wtryskiwacza zimnego rozruchu. (Silniki Diesla)
14. Podłącz przewód do złącza elektrozaworu odcinającego paliwo.
15. Zamontuj świece żarowe.
- A) Zamknij świece żarowe.
- B) Zamontować pręt świecy żarowej, dokręcić nakrętki i założyć uszczelki.