Uwaga: płyn roboczy należy wymieniać co 25 000 - 40 000 km, w zależności od warunków eksploatacji.
1. Odkręć korek spustowy i spuść płyn roboczy.
2. (Tylko dla A540H) Oprócz korka spustowego miski automatycznej skrzyni biegów w obudowie przekładni głównej (przednie i środkowe dyferencjały) jest jeszcze jeden korek spustowy. Znajduje się poziomo W zależności od modyfikacji główna przekładnia może zawierać płyn do automatycznej skrzyni biegów (DEXRON III lub typ T) lub olej przekładniowy GL-5 SAE 75W-90. Podczas spuszczania płynu z obudowy przekładni głównej należy zwrócić uwagę na jego kolor, zapach i ilość. To określi rodzaj płynu w przekładni głównej.
Jeśli stwierdzisz, że płyn z automatycznej skrzyni biegów został spuszczony (w tym przypadku automatyczna skrzynia biegów i główne koło zębate mają wspólne smarowanie - z platformy na górze skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów wychodzi rurka o średnicy około 10 mm. do przekładni głównej), następnie zamknij nasadkę i przejdź do kroku 3.
Jeśli olej przekładniowy zostanie spuszczony (w tym przypadku smarowanie automatycznej skrzyni biegów i przekładni głównej jest oddzielne - nie ma rurki od platformy u góry skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów do przekładni głównej), następnie zawiń korek i wlej tyle oleju, ile zostało spuszczone (około 2 l) przez otwór na linkę prędkościomierza lub, jeśli jej nie ma, przez otwór na czujnik prędkości.
Lokalizacja korków spustowych skrzyni biegów; 1 - obudowa głównej przekładni przedniego mechanizmu różnicowego, 2 - skrzynia rozdzielcza. 3 - automatyczna skrzynia biegów.
3. Załóż nową uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów i dokręć korek spustowy automatycznej skrzyni biegów.
4. Wlej świeży płyn przez rurkę wlewu do dolnego znaku zakresu "COOL" (zimno).
Działający płyn:
- A240E, A241E, A241L - DEXRONII lub DEXRON III
- A245E, A540H - Typ T-III lub odpowiednik
Uwaga Jeżeli nie ma możliwości uzupełnienia płynu roboczego typu T, wówczas dopuszczalne jest użycie DEXRON III.
- Objętość cieczy do napełnienia (A241L):
- W "suchy"Skrzynia biegów - 7,7 l
- Podczas wymiany - 3,1 l
- Objętość cieczy do napełnienia (A240E i A241E do 1996 roku):
- W "suchy" punkt kontrolny (4A-FE) - 7,2 pkt
- W "suchy" punkt kontrolny (3S-FE) — 8,0 l
- Podczas wymiany - 3,1 l
- Objętość cieczy do napełnienia (A 241 UE 1996):
- W "suchy" Skrzynia biegów - 7,6 pkt
- Przy wymianie - 3,1 pkt
- Objętość cieczy do napełnienia (A245E):
- W "suchy" Skrzynia biegów - 8,0 l
- Przy wymianie - 3,3 p
- Objętość cieczy do napełnienia (A 132L):
- W "suchy"Skrzynia biegów - 5,5 l
- Podczas wymiany - 2,5 l
- Objętość cieczy do napełnienia (A540N):
- W "suchy"Skrzynia biegów -7,0 l
- Podczas wymiany - 3,3 l
5. Uruchom silnik na biegu jałowym i ustaw wybierak we wszystkich pozycjach z "R" zanim "L" i z powrotem na pozycję "R".
6. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, sprawdź poziom płynu. Dodaj płyn do poziomu "COOL" na sondzie.
7. Sprawdź poziom płynu w normalnej temperaturze roboczej (70-80°C) i w razie potrzeby uzupełnić.
Uwaga: Nie przepełniać powyżej ustawionego poziomu.