Części do demontażu i montażu pompy płynu chłodzącego (3S-FE; 4S-FE; 3S-GE). 1 - pompa płynu chłodzącego; 2 - uszczelka; 3 - pokrywa pompy płynu chłodzącego; 4 - wspornik regulacyjny generatora; 5 - pośrednie koło pasowe; 6 - uszczelka pierścieniowa; 7 - sprężyna rolkowa - napinacz; 8 - rolka napinająca; 9 - zabezpieczenie wiązki przewodów; 10 - prowadnica paska rozrządu; 11 - koło pasowe wału korbowego; 12 - osłona nr 1 paska rozrządu; 13 - prawe mocowanie silnika; 14 - osłona nr 2 paska rozrządu; 15 - pasek rozrządu; 16 - przewód generatora; 17 - złącze generatora; 18 - podkładka talerzowa (modele z klimatyzacją); 19 - generator; 20 - przewody wysokiego napięcia; 21 - świeca zapłonowa.
pompa płynu chłodzącego (4A-FE; 5E-FE; 7A-FE). 1 - koło pasowe napędu pompy płynu chłodzącego; 2 - piasta koła pasowego napędu pompy; 3 - łożysko; 4 - obudowa pompy; 5 - śruba mocująca obudowę pompy (M3=9,1 Nm); 6 - wirnik pompy (wirnik); 7 - dławnica; 8 - pokrywa pompy; 9 - uszczelka pokrywy pompy; 10 - pierścienie uszczelniające pokrywy pompy.
Części do demontażu i montażu pompy płynu chłodzącego (2C; 2S-T). 1 - uszczelka; 2 - koło zębate napędu pompy wtryskowej; 3 - pompa płynu chłodzącego; 4 - rolka napinająca; 5 - sprężyna naciągowa; 6 - osłona nr 3 paska rozrządu; 7 i 8 - podkładki; 9 - świeca żarowa; 10 - opona świec żarowych; 11 - podkładka izolatora; 12 - prowadnica paska rozrządu; 13 - uszczelka; 14 - podkładka; 15 - pasek napędowy generatora; 16 - koło pasowe wału korbowego; 17 - osłona paska rozrządu nr 2; 18 - wspornik silnika; 19 - podkładka; 20 - zacisk; 21 - osłona technologiczna; 22 - osłona paska rozrządu; 23 - pasek rozrządu.
Wymontowanie pompy płynu chłodzącego
1. Spuść płyn chłodzący.
(4A-FE, 7A-FE)
2. Wyjmij następujące części (patrz paragrafy 1,2, 3, 5 i 6 podsekcji "Demontaż paska rozrządu").
- A) Pasek napędowy alternatora i koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
- B) Cylinder.
- V) Osłony ochronne nr 2 i nr 3 paska rozrządu.
- G) Osłona elektryczna.
3. Wyjmij zespół prętowego wskaźnika poziomu oleju.
4. Wymontować pompę płynu chłodzącego i wlot płynu chłodzącego nr 2 w następującej kolejności:
- A) Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.
- B) Odkręć dwie nakrętki mocujące rurę wlotową nr 2 do głowicy cylindrów.
- V) Odkręć trzy śruby mocujące pompę i wyjmij pompę płynu chłodzącego wraz z rurą wlotową nr 2.
- G) Zdejmij uszczelkę O-ring.
- D) Odłączyć pompę od wlotu nr 2, jak pokazano na rysunku.
(3S-FE, 3S-GE, 4S-FE)
2. Zdejmij pasek rozrządu (Rozdział "pasek rozrządu" podrozdział "Demontaż paska rozrządu").
Uwaga: Nie demontować wałka rozrządu, pompy oleju ani koła łańcuchowego wału korbowego.
3. Odkręć śrubę i zdejmij ramię regulacyjne generatora.
3S-FE, 4S-FE
3S-GE
4. Zdejmij pompę wodną i zespół pokrywy.
- A) Poluzuj dwie nakrętki na przewodzie obejściowym chłodziwa.
- B) Wykręć trzy śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
- V) Odłącz pokrywę pompy wodnej od rury obejściowej i wyjmij pompę wodną i zespół pokrywy.
- G) Zdejmij uszczelkę i dwa pierścienie uszczelniające z pompy wodnej i rurki obejściowej.
5. Odkręcić trzy śruby, wyjąć pompę płynu chłodzącego i okładzinę.
(2S, 2S-T)
1. Spuść płyn chłodzący.
2 Zdejmij pasek rozrządu.
3. Zdejmij koło zębate napędu pompy wtryskowej i odkręć nakrętki pompy wtryskowej.
4. Wykręć śruby i wyjmij pompę płynu chłodzącego.
(5E-FE)
2. Wyjmij generator.
3. Zdejmij wspornik kolektora dolotowego, odkręcając dwie śruby i nakrętkę.
4. Wymontować rurociąg wlotowy układu chłodzenia.
- A) Odłącz następujące węże:
- (1) Wąż wlotowy pompy cieczy po stronie termostatu;
- (2) Wąż obejściowy płynu chłodzącego.
- 6) Poluzuj śrubę, zdejmij wąż wlotowy pompy płynu i pierścień uszczelniający.
5. Wyjmij prowadnicę bagnetu i wspornik regulacji alternatora.
6. Wymontuj pompę płynu chłodzącego, odkręcając śrubę i dwie nakrętki.
Kontrola pompy płynu chłodzącego
1. Sprawdź wzrokowo, czy nie ma wycieków chłodziwa z połączeń i otworu odpowietrzającego.
2. Obróć koło pasowe i sprawdź, czy wał pompy obraca się łatwo i cicho. Jeśli występuje problem, wymień zespół pompy.
Montaż pompy płynu chłodzącego
(4A-FE, 7A-FE)
1. Podłącz pompę do wlotu nr 2.
2. Zamontować zespół pompy z wlotem nr 2 na silniku, zakładając nowy o-ring na blok cylindrów i nową uszczelkę na głowicy cylindrów, tak aby wypustka tej uszczelki była skierowana do góry, jak pokazano na rysunku.
Zamontować i dokręcić śruby i nakrętki zespołu pompy (wraz z rurą wlotową nr 2).
- Moment obrotowy:
- śruby - 14 Nm
- nakrętki - 15 Nm
3. Zamontować zespół prętowego wskaźnika poziomu oleju z nowym O-ringiem na prowadnicy.
Dokręć śrubę mocującą (9,3 Nm)
4. Zainstaluj następujące części (patrz paragrafy 9, 11, 12, 13 i 14 podsekcji "Montaż paska rozrządu"):
- A) Osłona elektryczna.
- B) Osłony ochronne nr 2 i Ne3 paska rozrządu.
- V) Cylinder.
- G) Pasek napędowy alternatora i koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
(3S-FE, 3S-GE, 4S-FE)
5. Zamontować pompę wodną na pokrywie, zakładając nową uszczelkę i dokręcając trzy śruby.
- Moment dokręcania - 9 Nm
6. Zainstaluj pompę wodną i zespół pokrywy.
- A) Załóż nowy O-ring i uszczelkę na pompę wodną.
- B) Załóż nowy O-ring na rurkę przelewową chłodziwa.
- V) Nanieś wodę z mydłem na O-ring rury obejściowej chłodziwa.
- G) Podłącz przewód obejściowy do pompy płynu chłodzącego.
- D) Zamontować pompę wodną i dokręcić trzy śruby w kolejności pokazanej na ilustracji.
- Moment dokręcania - 9 Nm
- mi) Dokręć dwie nakrętki przewodu obejściowego płynu chłodzącego.
- Moment dokręcania - 9 Nm
7. Zamontować wspornik regulacji alternatora, dokręcając śrubę.
- Moment dokręcania - 27 Nm
8. Załóż pasek rozrządu (patrz podrozdział "Montaż paska rozrządu").
(2S, 2S-T)
9. Zamontować nową uszczelkę i pompę płynu chłodzącego. Dokręć śruby mocujące.
- Moment dokręcania - 18 Nm
Uwaga: długości śrub (w mm) pokazano na rysunku.
10. Załóż koło pasowe napędu TNVD i TNVD.
11. Załóż pasek rozrządu.
(5E-FE)
12. Zamontować pompę płynu chłodzącego.
- A) Usuń starą uszczelkę i uważaj, aby nie kapać oleju na powierzchnię. Oczyścić obie powierzchnie uszczelnienia rozpuszczalnikiem bez pozostałości.
- B) Nałóż środek uszczelniający na wnękę pompy wodnej.
Notatka:
- Nie nakładaj zbyt dużej ilości uszczelniacza.
- Współpracujące części należy zmontować w ciągu 5 minut po nałożeniu szczeliwa. W przeciwnym razie materiał należy usunąć i ponownie nałożyć
- Nie dodawać chłodziwa w ciągu 2 godzin po zakończeniu instalacji.
- V) Zamontować pompę wodną, dokręcając śrubę i dwie nakrętki.
- Moment dokręcania - 19 Nm
13. Zamontować prowadnicę prętowego wskaźnika poziomu i wspornik regulacji alternatora.
- A) Załóż nowy O-ring na prowadnicę bagnetu.
- B) Nałóż roztwór wody z mydłem na O-ring
- V) Włóż prowadnicę bagnetu i dokręć ją śrubą wspornika regulacyjnego alternatora, a następnie zamontuj zacisk prowadnicy bagnetu.
- Moment dokręcania - 19 Nm
- G) Zamontować prętowy wskaźnik poziomu oleju.
14. Zamontować wąż wlotowy pompy płynu chłodzącego.
- A) Zamontować nowy O-ring na wężu wlotowym po stronie termostatu.
- B) Nałóż niewielką ilość wody z mydłem na O-ring.
- V) Zamontować wąż dopływowy i dokręcić śruby.
Uwaga: Niewłaściwa instalacja węża dopływowego pod kątem lub skręcenie może spowodować uszkodzenie O-ringu.
- Moment dokręcania - 8 Nm
- G) Podłącz następujące węże:
- (1) Wąż wlotowy pompy cieczy po stronie termostatu;
- (2) Wąż obejściowy płynu chłodzącego.
15. Zamontować wspornik kolektora dolotowego, dokręcając śrubę i nakrętkę.
- Moment dokręcania - 19 Nm
16. Zainstaluj generator.
(Wszystkie silniki)
17. Napełnij układ płynem chłodzącym (Patrz sekcja "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów oraz regulacji").
18. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego.