Części do demontażu i montażu.
1 - śruba mocująca koła pasowego wału korbowego (М3=196 Nm), 2 - koło pasowe wału korbowego, 3 - osłona paska rozrządu nr 1, 4 - osłona paska rozrządu i wspornika alternatora, 5 - osłona paska rozrządu nr 2, 6 - koło pasowe napędu pompy wtryskowej, 7 - rolka napinająca, koło 8-zębowe napęd wałka rozrządu, 9 - sprężyna napinająca, 10 - pasek rozrządu, 11 - koło zębate wału korbowego, 12 - prowadnica paska rozrządu, 13 - koło pośrednie, 14 - koło zębate napędu pompy oleju.
Demontaż paska rozrządu
1. (Modele ze wspomaganiem hydraulicznym) Zdejmij pompę wspomagania kierownicy i pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy.
- A) Trzymając ręką pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe, jak pokazano na rysunku.
- 6) Poluzuj śrubę regulacyjną napięcia paska i zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego.
- V) Zdejmij klucz i koło pasowe pompy wspomagania kierownicy.
- G) Poluzuj trzy śruby mocujące pompę i wyjmij ją.
2. Zdejmij pasek napędowy alternatora.
- A) Poluzuj śrubę mocującą alternatora, śrubę regulacyjną (lub orzech) i rygiel zamka.
- B) Przesuń alternator w stronę silnika i zdejmij pasek napędowy.
3. Zdejmij trzy zaciski, odkręć pięć śrub i zdejmij osłonę paska rozrządu nr 2 wraz z uszczelką.
4. Wyjmij cztery świece żarowe (Patrz sekcja "Demontaż głowicy cylindrów").
Uwaga: Świece żarowe muszą być wykręcone, ponieważ umożliwi to płynne obracanie się wału korbowego, co umożliwi regulację prawidłowego napięcia paska.
5. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP suwu sprężania.
Wyrównaj znak na kole pasowym wałka rozrządu z linią podziału głowicy cylindrów i pokrywą głowicy cylindrów, obracając koło pasowe wału korbowego zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
- A) Zamontować narzędzie specjalne na kole pasowym wału korbowego.
- 6) Przytrzymując koło pasowe przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego.
- V) Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło pasowe wału korbowego.
7. Odkręć pięć śrub i zdejmij osłonę paska rozrządu nr 1 wraz z uszczelką i prowadnicą paska.
8. Zdejmij osłonę paska rozrządu i wspornik alternatora.
9. Zdejmij pasek rozrządu.
Uwaga: Używając paska rozrządu ponownie, umieść strzałkę wskazującą kierunek obrotów, znaki na pasku rozrządu i kole zębatym wałka rozrządu i wyrównaj je ze znakiem na osłonie paska rozrządu nr 1, jak pokazano na rysunku.
- A) Za pomocą śrubokręta zdejmij sprężynę napinacza paska rozrządu.
Ostrzeżenie: Podczas wyjmowania sprężyny nie należy używać szczypiec itp.
- B) Poluzuj śrubę koła pasowego napinacza.
- V) Zdejmij pasek rozrządu.
10. Zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
- A) Przytrzymując koło pasowe przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.
Uwaga: Nie obracaj wałka rozrządu, aby uniknąć uderzenia denkami tłoków w zawory.
- B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe wałka rozrządu.
11. Zdejmij rolkę napinającą.
12. Zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
- A) Przytrzymując koło pasowe napędu pompy wysokiego ciśnienia za pomocą specjalnego urządzenia, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
Uwaga: Do odkręcania nakrętki nie należy używać ściągacza bezwładnościowego.
- B) Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
Note: Koło pasowe jest obciążone sprężyną, więc trzymaj je podczas zdejmowania.
13. Zdejmij pośrednie koło pasowe.
14. Zdejmij koło pasowe napędu pompy oleju.
- A) Przytrzymując koło pasowe pompy olejowej przed obracaniem się za pomocą specjalnego narzędzia, odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe.
- B) Zdejmij koło pasowe pompy oleju.
15. Za pomocą specjalnego narzędzia zdejmij koło łańcuchowe wału korbowego.
Podczas tej operacji wał korbowy może się obracać, a ponieważ nie jest zsynchronizowany z wałkiem rozrządu, w pewnych okolicznościach może wygiąć zawory.