Części do demontażu i montażu.
1 - śruba mocująca koła pasowego wału korbowego (М3=196 Nm), 2 - koło pasowe wału korbowego, 3 - osłona paska rozrządu nr 1, 4 - osłona paska rozrządu i wspornika alternatora, 5 - osłona paska rozrządu nr 2, 6 - koło pasowe napędu pompy wtryskowej, 7 - rolka napinająca, koło 8-zębowe napęd wałka rozrządu, 9 - sprężyna napinająca, 10 - pasek rozrządu, 11 - koło zębate wału korbowego, 12 - prowadnica paska rozrządu, 13 - koło pośrednie, 14 - koło zębate napędu pompy oleju.
Montaż paska rozrządu
1. Zamontować koło łańcuchowe wału korbowego.
- A) Wyrównaj rowek na kole pasowym z klinem na przedniej części wału korbowego.
- B) Za pomocą specjalnego trzpienia (lub rurkę o odpowiedniej średnicy) i młotkiem osadzić koło zębate na wale korbowym.
- V) Przytrzymując koło zębate za pomocą specjalnego narzędzia, zamontuj je i dokręć nakrętkę mocującą koło pasowe określonym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania - 47 Nm
2. Zamontuj pośrednie koło pasowe.
- Moment dokręcania - 37 Nm
Note: Sprawdź, czy koło pasowe obraca się płynnie.
3. Zamontować koło pasowe napędu pompy wtryskowej.
- A) Wyrównaj rowek na kole pasowym z klinem na czubku wałka napędowego pompy wtryskowej.
- B) Trzymając koło pasowe za pomocą specjalnego narzędzia, zamontuj je i dokręć nakrętkę mocującą koło pasowe określonym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania - 64 Nm
Uwaga: nakrętkę należy dokręcać płynnie, bez szarpnięć.
4. Zamontuj wstępnie rolkę napinającą.
- A) Zamontować koło pasowe luźne na głowicy cylindrów i ręcznie dokręcić śrubę wspornika koła pasowego, aż koło pasowe będzie się swobodnie poruszać.
- B) Zamontować i dokręcić śrubę mocującą rolkę z określonym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania - 7,5 Nm
- V) Sprawdź ręcznie, czy wspornik koła pasowego luźnego porusza się swobodnie w lewo i w prawo.
5. Zamontować koło zębate wałka rozrządu.
- A) Wyrównaj otwór kołka ustalającego na kole pasowym z kołkiem ustalającym na palcu przedniego wałka rozrządu.
- B) Przytrzymując koło pasowe wałka rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia, zamontuj śrubę mocującą z podkładką i dokręć ją określonym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania - 88 Nm
Uwaga: Nie obracaj wałka rozrządu, aby uniknąć uderzenia denkami tłoków w zawory.
6. Wyrównaj znaki wyrównania na kołach pasowych wałków rozrządu, wale napędowym pompy wtryskowej i wale korbowym z odpowiednimi znakami.
- A) Wyrównaj znak na kole pasowym wałka rozrządu z płaszczyzną podziału pokrywy głowicy cylindrów i głowicy cylindrów.
- B) Wyrównaj znacznik wyrównania (rowek) na kole pasowym wału korbowego ze znakiem na obudowie pompy oleju.
Uwaga: Podczas wyrównywania znaków na kołach pasowych wału korbowego i wałka rozrządu unikaj obracania kół pasowych, aby zapobiec uderzaniu zaworów o denki tłoków.
- V) Wyrównaj znak na kole pasowym pompy wtryskowej ze znakiem na powierzchni pompy płynu chłodzącego.
7. Załóż pasek rozrządu.
Notatka:
- Montaż odbywa się na zimnym silniku.
- W przypadku ponownego użycia paska wyrównaj oznaczenia wyrównania wykonane po zdjęciu paska (Patrz sekcja "Demontaż paska rozrządu"), i załóż pasek rozrządu tak, aby strzałka wskazująca kierunek obrotów odpowiadała kierunkowi obrotów wału korbowego.
- Podczas zakładania nowego paska rozrządu należy sprawdzić, czy cyfry i litery oznaczeń są czytelne, patrząc od tyłu silnika.
- A) Załóż pasek rozrządu na koło pasowe wałka rozrządu.
- B) Przytrzymując kluczem nakrętkę zabezpieczającą koło pasowe napędu pompy wtryskowej, założyć na nią pasek rozrządu.
Note: Upewnij się, że zęby paska są zazębione i że pasek nie jest luzem.
- V) Nasuń pasek rozrządu na koło pasowe pompy wodnej i koło zębate wału korbowego.
Note: Upewnij się, że zęby paska są zazębione i że pasek nie jest luzem.
- G) Załóż pasek rozrządu na koło pasowe napędu pompy oleju i rolkę napinacza.
Uwaga: Upewnij się, że pas nie jest skręcony ani zbyt napięty.
- D) Za pomocą śrubokręta zamontuj sprężynę rolki napinającej.
Notatka:
- Nie używaj szczypiec podczas napinania sprężynowej rolki napinającej.
- Poluzuj śrubę napinacza, aż sprężyna naciągnie pasek rozrządu.
8. Sprawdzić poprawność instalacji faz dystrybucji gazu.
- A) Tymczasowo zamontować śrubę koła łańcuchowego wału korbowego.
- B) Obróć wałem korbowym o dwa obroty, aż znak wyrównania na kole pasowym wałka rozrządu zrówna się z górną płaszczyzną głowicy cylindrów.
Uwaga: Obracaj wałem korbowym tylko w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeśli kierunek obrotu jest nieprawidłowy, zęby paska mogą wypaść z zazębienia z powodu zmiany napięcia sprężyny.
- V) Upewnij się, że znaki wyrównania na innych kołach pasowych są zgodne, jak pokazano.
Jeśli etykiety nie pasują, powtórz procedurę od kroku 6.
- G) Odkręcić śrubę mocującą koła pasowego wału korbowego.
9. Dokręcić śrubę mocującą rolkę napinającą zadanym momentem.
- Moment dokręcania - 37 Nm
Note: Podczas dokręcania śruby nie przesuwaj wspornika koła pasowego luźnego.
10. Zamontować wspornik alternatora i osłonę paska rozrządu.
- Moment obrotowy:
- śruba klucza 14 mm - 37 Nm
- śruba klucza 17 mm - 64 Nm
Uwaga: Śruby klucza 14 mm są używane w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy.
11. Zamontować prowadnicę paska rozrządu i osłonę nr 1.
- A) Zamontować prowadnicę paska na kole zębatym wału korbowego tak, aby karb pierścieniowy był skierowany na zewnątrz (jak pokazano na rysunku).
- B) Zamontować osłonę paska rozrządu nr 1 wraz z uszczelką i dokręcić pięć śrub mocujących.
12. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
- A) Wyrównaj rowek wpustowy na kole pasowym wału korbowego z wpustem na wale korbowym.
- B) Zamontować koło pasowe za pomocą trzpienia i młotka.
- V) Przytrzymując koło pasowe wału korbowego za pomocą specjalnego narzędzia, założyć śrubę mocującą koło pasowe z podkładką i dokręcić z wymaganym momentem obrotowym.
- Moment dokręcania - 98 Nm
13. Zamontuj świece żarowe.
14. Zamontować uszczelkę i pokrywę paska rozrządu nr 2, trzy zaciski i dokręcić pięć śrub.
Uwaga: Uszczelkę najlepiej przykleić do osłony paska rozrządu N12 w celu ułatwienia montażu.
15. (Modele ze wspomaganiem hydraulicznym) Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego i koło pasowe napędu.
- A) Dokręć trzy śruby.
- Moment dokręcania - 39 Nm
- B) Zamontować koło pasowe pompy i klin płaski na wale napędowym pompy.
- V) Dokręć ręcznie nakrętkę koła pasowego pompy.
16. Zamontuj i wyreguluj paski napędowe akcesoriów. Zobacz także sekcję "Kontrola paska napędowego alternatora" rozdziały "Ogólne procedury kontroli i regulacji".
- Ugięcie pasa pod obciążeniem - 98 N:
Punkty pomiarowe | Nowy pasek, mm | Używany pasek, mm |
A | 9,0-11,0 | 12,0-14,0 |
W | 11,0-14,0 | 15,0-18,0 |
Z | 5,0-6,0 | 6,0-7,0 |
1 - wał korbowy, 2 - generator, 3 - sprężarka klimatyzacji, 4 - pompa wspomagania kierownicy, 5 - koło pasowe pośrednie.
17. (Modele ze wspomaganiem hydraulicznym)Zamontować koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego i dokręcić nakrętkę.
- Moment dokręcania - 43 Nm
18. Sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia wtrysku.