- A) Sprawdź gładkość siłownika przepustnicy.
3S-FE, 3S-GE, 4S-FE | 4A-FE, 7A-FE |
5E-FE
- 6) Sprawdź podciśnienie w kanałach przy pracującym silniku, kładąc na nich palec, gdy silnik jest rozgrzany.
3S-FE, 4S-FE, 5E-FE | 3S-GE |
Port | Na biegu jałowym | Oprócz bezczynności |
P | bez próżni | pod presją |
mi | bez próżni | pod presją |
R | bez próżni | bez próżni |
- V) Zatrzymaj silnik.
2. Sprawdź czujnik położenia przepustnicy.
- A) Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
- B) (Modele z amortyzatorem przepustnicy) Odłącz przewód podciśnieniowy od mechanizmu otwierania przepustnicy i przyłóż podciśnienie do mechanizmu.
- V) Włóż płaski szczelinomierz o grubości 0,50 lub 0,70 mm (3S-FE, 3S-GE, 4S-FE, 5E-FE); 0,40 lub 0,90 mm (4A-FE, 7A-FE) między śrubą regulacyjną ogranicznika przepustnicy a dźwignią.
- D) Za pomocą omomierza zmierzyć rezystancję między odpowiednimi zaciskami złącza czujnika w różnych położeniach przepustnicy (patrz tabela).
Odstęp między dźwignią a śrubą, mm | wnioski | Rezystancja, kOhm |
0 | VTA-E2 | 0,2-0,8 (7A-FE) 3,5 |
0 | IDL-E2 | nieskończoność |
0,5 | IDL-E2 | 2,3 lub mniej |
0,7 | IDL-E2 | nieskończoność |
Przepustnica całkowicie otwarta | VTA-E2 | (3S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 4S-FE, 5E-FE) 2,0-10.2 (7A-FE) 0,95 |
- | VC-E2 | 2,5-8,5 |
Jeśli wartość rezystancji jest poza zakresem, wyreguluj lub wymień czujnik położenia przepustnicy.
- mi) (Modele z mechanizmem otwierania przepustnicy) Podłącz złącze czujnika.
- 3. (Modele z amortyzatorem przepustnicy) Sprawdź działanie mechanizmu otwierania przepustnicy.
- V) Uruchom i rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.
- B) Podłącz obrotomierz (patrz strona 23).
- V) Sprawdź prędkość biegu jałowego. Prędkość obrotowa biegu jałowego: 700+50 obr./min.
- G) Odłącz przewód podciśnieniowy od mechanizmu otwierania przepustnicy i zatkaj jego koniec.
- D) Utrzymuj prędkość około 2500 obr./min.
- mi) Zwolnij przepustnicę
- I) Upewnij się, że prędkość obrotowa silnika jest (ustawiany przez mechanizm otwierania przepustnicy) mieści się w zakresie 1200-1800 obr./min (przy wyłączonym wentylatorze chłodzącym) W przeciwnym razie wyreguluj mechanizm otwierania przepustnicy.
- H) Wyreguluj prędkość mechanizmu otwierania przepustnicy, obracając śrubę regulacyjną mechanizmu.
Prędkość znamionowa (przy wyłączonym wentylatorze chłodzącym): 1400 obr./min
- I) Podłącz z powrotem wąż próżniowy.
- 4. Odłącz obrotomierz.
- 5 (5E-FE) Sprawdź działanie zaworu powietrza.
- A) Upewnij się, że powietrze przepływa bez oporu "W" V "A".
- B) Upewnij się, że powietrze przechodzi z trudem "A" V "W".
Jeśli zostanie wykryta usterka, wymień zawór powietrza.
Uwaga: nie pomylić miejsca podłączenia zaworu elektropneumatycznego.