Schemat ideowy układu wtrysku paliwa (4A-FE): 1 - filtr paliwa; 2 - zbiornik paliwa; 3 - pompa paliwowa; 4 - włącznik przekaźnika pompy paliwowej; 5 - główny przekaźnik układu wtrysku paliwa; 6 - bateria; 7 - lampka kontrolna "CHECK"; 8 - złącze diagnostyczne; 9 - blokada zapłonu; 10 - zestaw wskaźników; 11 - czujnik prędkości nr 1; 12 - przekaźnik świateł tylnych; 13 - włącznik ogrzewania tylnej szyby; 14 - wzmacniacz kondycjonera (dla modeli z klimatyzacją); 15 - elektroniczna jednostka sterująca; 16 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 17 - czujnik położenia przepustnicy; 18 - zawór układu regulacji prędkości biegu jałowego; 19 - elektropneumatyczny zawór sterujący do zwiększania prędkości biegu jałowego (dla modeli z klimatyzacją); 20 - zawór elektropneumatyczny układu zmiany geometrii kolektora dolotowego; 21 - siłownik układu zmiany geometrii kolektora dolotowego; 22 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 23 - czujnik tlenu; 24 - dysza; 25 - regulator ciśnienia paliwa; 26 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 27 - przełącznik; 28 - cewka zapłonowa; 29 - dystrybutor; 30 - rezystor zmienny (wersja seryjna); 31 - katalizator; 32 - czujnik spalania stukowego (wersja seryjna) 33 - przełącznik blokady startu (modele z automatyczną skrzynią biegów).
* - modele z systemem Learn Burn.
** - modyfikacje.
Schemat wtrysku paliwa (3S-FE; 4S-FE): 1 - czujnik tlenu; 2 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 3 - czujnik spalania stukowego; 4 - dysza; 5 - regulator ciśnienia paliwa; 6 - dystrybutor; 7 - przełącznik; 8 - filtr paliwa; 9 - bateria; 10 - pompa paliwowa; 11 - zbiornik paliwa; 12 - włącznik przekaźnika pompy paliwowej; 13 - złącze diagnostyczne; 14 - główny przekaźnik układu wtrysku paliwa; 15 - blokada zapłonu; 16 - czujnik prędkości; 17 - przełącznik blokady startu (modele z automatyczną skrzynią biegów); 18 - wzmacniacz kondycjonera; 19 - zawór układu do zwiększania prędkości po włączeniu klimatyzatora; 20 - rozrusznik; 21 - przekaźnik świateł tylnych; 22 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; 23 - rezystor zmienny; 24 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 25 - filtr powietrza; 26 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 27 - zawór układu regulacji prędkości biegu jałowego; 28 - czujnik położenia przepustnicy; 29 - katalizator; 30 - zawór układu recyrkulacji spalin; 31 - zawór elektropneumatyczny układu recyrkulacji spalin; 32 - elektroniczna jednostka sterująca wtryskiem paliwa.
* - modyfikacje.
układ wtrysku paliwa (3S-GE - układ ze zmienną geometrią kolektora dolotowego): 1 - filtr paliwa; 2 - czujnik tlenu; 3 - pompa paliwowa; 4 - zbiornik paliwa; 5 - rezystor o zmiennej rezystancji; 6 - bateria; 7 - czujnik temperatury płynu chłodzącego; 8 - przekaźnik termiczny wtryskiwacza zimnego rozruchu; 9 - czujnik prędkości pojazdu; 10 - złącze diagnostyczne; 11 - dystrybutor; 12 - regulator ciśnienia paliwa; 13 - elektroniczna jednostka sterująca silnika i automatycznej skrzyni biegów; 14 - sprężarka klimatyzacji; 15 - włącznik świateł stopu; 16 - zawór elektropneumatyczny; 17 - czujnik spalania stukowego; 18 - rozrusznik; 19 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 20 - cewka zapłonowa i przełącznik; 21 - siłownik; 22 - zawór układu regulacji prędkości biegu jałowego; 23 - zawór elektropneumatyczny; 24 - czujnik położenia przepustnicy; 25 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 26 - dysza zimnego startu; 27 - odbiornik próżni
Schemat układu wtrysku (5E-FE): 1 - bimetaliczny zawór elektropneumatyczny; 2 - pojemnik z węglem aktywnym; 3 - pompa paliwowa; 4 - czujnik temperatury powietrza dolotowego; 5 - filtr paliwa; 6 - regulator ciśnienia paliwa; 7 - zawór elektropneumatyczny; 8 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym; 9 - zawór układu recyrkulacji spalin; 10 - modulator podciśnienia układu recyrkulacji spalin; 11 - dystrybutor; 12 - zawór elektropneumatyczny; 13 - mechanizm otwierania przepustnicy; 14 - czujnik położenia przepustnicy; 15 - dysza; 16 - przełącznik; 17 - czujnik prędkości; 18 - Czujnik temperatury płynu chłodzącego; 19 - "asymetryczny" zawór pneumatyczny; 20 - zawór elektropneumatyczny; 21 - zawór sterujący dopływem powietrza; 22 - czujnik tlenu; 23 - zawór do dostarczania dodatkowego powietrza; 24 - przełącznik temperatury płynu chłodzącego; 25 - elektroniczna jednostka sterująca silnika i automatycznej skrzyni biegów; 26 - sygnał do włączenia klimatyzatora; 27 - sygnał do włączenia wentylatora elektrycznego chłodnicy układu chłodzenia; 28 - lampka kontrolna "CHECK"; 29 przełącznik blokady startu; 30 - rozrusznik; 31 - złącze diagnostyczne; 32 - bateria; 33 - sygnał do włączenia reflektorów.
* - tylko dla modeli z automatyczną skrzynią biegów.