- A) Zamontować nową tuleję uszczelniającą na wtryskiwaczu (jeśli filmowane).
- B) Nałożyć cienką warstwę paliwa (litol) na nowy o-ring i założyć go na wtryskiwacz.
- V) Obróć wtryskiwacze i włóż je do kolektora paliwowego.
- G) zainstalować (lepiej to przyklej) cztery izolatory i dwa lub trzy (4A-FE z chudym tyłkiem) przekładki.
- D) Zamontować wtryskiwacze wraz z kolektorem paliwowym na kolektorze dolotowym. Stopniowo dokręcaj śruby szyny paliwowej do kolektora dolotowego.
3S-GE, 4A-FE, ZA-FE | 3S-FE, 4S-FE |
- mi) Upewnij się, że wtryskiwacze obracają się bez zakleszczania w swoich gniazdach.
Uwaga: Jeśli dysze się nie obracają, nie można nieprawidłowo założyć pierścieni uszczelniających. Wymienić o-ringi.
- I) Zamontuj wtryskiwacze tak, aby ich złącza znajdowały się na górze.
- H) Przykręć kolektor paliwowy do głowicy cylindrów. Moment dokręcania: 17 Nm.
2. Podłączyć złącza elektryczne wtryskiwaczy.
Notatka: (3S-GE) przy podłączaniu nie pomylić złączy odpowiadających cylindrom, zwłaszcza 1 i 2, a także 3 i 4.
4A-FE, 7A-FE
1. Podłącz przewód wlotowy paliwa do kolektora paliwowego: zamontuj śrubę obejściową (z 2 nowymi uszczelkami) i dokręcić. Moment dokręcania: 29 Nm
2. Podłącz przewód powrotny paliwa do regulatora ciśnienia paliwa.
3 (Tylko dla wersji seryjnej silnika) Zamontować górną część kolektora dolotowego.
Załóż nową uszczelkę i za pomocą klucza nasadowego 6 mm dokręć 3 śruby i 2 nakrętki w kolejności pokazanej na ilustracji. Moment dokręcania: 19 Nm
4. Podłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
5. Podłącz przewód czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego.
6. fTylko dla standardowej wersji silnika) Zamontować górną podporę kolektora dolotowego.
- A) Połóż nową uszczelkę na górze kołnierza kolektora dolotowego, wypustką na uszczelce skierowaną w dół.
- B) Zamocuj górną podporę kolektora dolotowego i hak transportowy (oko) śruba i nakrętka silnika. Moment dokręcania: 28 Nm
Uwaga: Użyj nowej śruby i nowej nakrętki.
- V) Zabezpiecz śrubą rurkę obejściową powietrza i przewód wlotu paliwa (lub 2 śruby).
7. Zainstaluj korpus przepustnicy.
8. (Z wyjątkiem modeli z kierownicą po lewej stronie dla ubogiej mieszanki) Podłącz linkę przyspiesznika do korpusu przepustnicy.
9. (Modele z automatyczną skrzynią biegów z opcją silnika seryjnego). Podłącz linkę przepustnicy do korpusu przepustnicy.
10. Zamontować wąż filtra powietrza.
11. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
3S-FE, 4S-FE
1. Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.
2. Zamocuj dwa zaciski wiązki przewodów do wsporników na kolektorze dolotowym.
3. Podłącz przewód powrotny paliwa do przewodu powrotnego paliwa.
4. Podłącz przewód wlotowy paliwa do kolektora dolotowego.
- A) Tymczasowo podłącz przewód wlotu paliwa i amortyzator oscylacji ciśnienia paliwa, używając 2 nowych uszczelek.
- B) Dokręć amortyzator drgań. Moment dokręcania: 34 Nm.
5. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (Patrz sekcja "głowica cylindra").
6. Zamontować wspornik kolektora dolotowego nr 1 dokręcając dwie śruby Moment dokręcania: 42 Nm.
7. (Modele z recyrkulacją spalin) Zamontować zawór elektromagnetyczny i przewód EGR.
- A) Zamontować nową uszczelkę, zawór i zespół rurki za pomocą śruby obejściowej i 2 nakrętek.
Moment obrotowy:
- nakrętki: 13 Nm
- śruby: 59 Nm
- B) Podłącz przewód podciśnieniowy do zaworu EGR (1) (z portu E zaworu elektropneumatycznego) i wąż EGR (2) (z modulatora ciśnienia).
8. Zamontować wspornik kolektora dolotowego nr 2 i lewy wspornik podnośnika silnika za pomocą śruby i nakrętki. Moment dokręcania: 42 Nm.
9. Zainstaluj korpus przepustnicy.
3S-GE
1 Zamontuj osłonę wiązki przewodów za pomocą dwóch nakrętek.
2 Podłącz przewód wlotowy paliwa do kolektora paliwowego za pomocą śruby obejściowej i dwóch nowych uszczelek.
3. Zamontować przewód paliwowy wtryskiwacza zimnego rozruchu ze śrubą obejściową.
4. Zamontować kolektor dolotowy, używając nowej uszczelki, czterech śrub i trzech nakrętek. Moment dokręcania: 19 Nm.
5. Zamontować zespół zaworu sterującego powietrzem za pomocą trzech śrub.
6. Podłącz złącza i połącz z "ziemia".
- A) Elektropneumatyczny zawór sterujący paliwem.
- B) Elektropneumatyczny układ zaworów ze zmienną geometrią kolektora dolotowego.
- V) Połączenie z "ziemia".
7. Podłącz następujące węże do linii powietrza:
- A) Przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.
- B) Przewody podciśnieniowe z pompy wspomagania kierownicy.
- V) Przewody podciśnieniowe z elektropneumatycznego zaworu sterującego paliwem.
- G) Wąż podciśnieniowy od zaworu elektropneumatycznego układu o zmiennej geometrii kolektora dolotowego.
- D) Wąż podciśnieniowy z odbiornika podciśnienia.
- mi) Przewód podciśnieniowy z czujnika ciśnienia bezwzględnego kolektora dolotowego.
- I) Węże podciśnieniowe z napędu elektrycznego klimatyzatora.
8. Zamontować wspornik kolektora dolotowego za pomocą dwóch śrub i nakrętki. Moment dokręcania 39: Nm.
9. Zamontować komorę wlotową.
- A) Zamontować nową uszczelkę i zabezpieczyć komorę wlotową za pomocą pięciu śrub i dwóch nakrętek. Moment dokręcania: 19 Nm.
- B) Zamontować i dokręcić śrubę łączącą komorę wlotową i wspornik. Moment dokręcania: 39 Nm.
- V) Zamontować wspornik komory wlotowej i zabezpieczyć czterema śrubami. Moment dokręcania: 19 Nm.
10. Podłącz następujące węże do korpusu przepustnicy i górnej części kolektora dolotowego:
- A) Węże podciśnienia i powietrza z rurociągu powietrza.
- B) Przewód wspomagania hamulców z przewodu obejściowego.
- V) Wąż odpowietrzający skrzynię korbową.
- G) (Modele z katalizatorem) Wąż podciśnieniowy z zaworu bimetalowego układu kontroli emisji
- D) Wąż obejściowy płynu chłodzącego od wylotu układu chłodzenia.
- mi) Wąż obejściowy płynu chłodzącego z rurki obejściowej płynu chłodzącego.
11. Podłącz rurkę wtryskiwacza zimnego rozruchu.
12. Podłącz osłonę filtra powietrza i wąż filtra powietrza.
13. Podłącz linkę przyspieszenia i wyreguluj w razie potrzeby.
14. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Podłącz linkę gazu i wyreguluj w razie potrzeby.
15. Napełnij płynem chłodzącym (patrz rozdział "System chłodzenia")
5E-FE
2. Zamontować wspornik górnego kolektora dolotowego, dokręcając śruby i nakrętki. Moment dokręcania: 17 Nm.
3. Podłącz okablowanie silnika.
- A) Podłącz cztery złącza wtryskiwaczy.
- B) Zainstaluj osłonę wiązki przewodów.
4. Podłącz przewód wlotowy paliwa do kolektora paliwowego, używając dwóch nowych uszczelek i śruby obejściowej. Moment dokręcania: 29 Nm.
5. Podłącz przewód powrotny paliwa do przewodu powrotnego paliwa.
6. Podłącz przewód podciśnieniowy do regulatora ciśnienia paliwa.
7. Podłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.
8. Połącz (-) ujemny przewód akumulatora.
9. Sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa przez połączenia.
Wszystkie silniki
10. Połącz (-) ujemny przewód akumulatora.