- A) Odłącz złącze czujnika.
- B) Włącz zapłon.
Za pomocą woltomierza zmierzyć napięcie między zaciskami złącza czujnika: "VC' (wniosek "VCC" - 3S-GE) i "E2". Napięcie znamionowe:
- 3S-FE. 4A-FE, 4S-FE - 4,6-5,5 V
- 3S-GE. 5E-FE - 4,0-6,0 V
- 7A-FE (na biegu jałowym) - 5,0 V
Schemat czujnika i schemat jego podłączenia: 1 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym, 2 - jednostka sterująca elektroniczna, 3 komora pomiarowa, 4 - filtr, 5 - styk elektryczny, 6 - od kolektora dolotowego
3S-FE, 4A-FE, 4S-FE i 7A-FE | 3S-GE, 5E-FE |
2. Sprawdź sygnał wyjściowy czujnika ciśnienia bezwzględnego.
- A) Włącz zapłon.
- B) Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego.
- V) Podłącz woltomierz do zacisków "R1M" i "E2" złącza elektronicznej jednostki sterującej i zmierzyć napięcie sygnału wyjściowego przy ciśnieniu atmosferycznym. Napięcie znamionowe 7A-FE - 3,6 V.
- G) Zastosuj podciśnienie do czujnika w krokach od 13,3 kPa (100 mmHg) do 66,7 kPa (500 mmHg).
- D) Zmierzyć spadek napięcia dla każdej wartości próżni.
Próżnia, kPa (mmHg.) | Spadek napięcia, V |
13,3 (100) | 0,3-0.5 |
26,7 (200) | 6,7-0,9 |
40,0 (300) | 1,1-1,3 |
53,3 (400) | 1.5-1.7 |
66,7 (500) | 1,9-21 |