- A) Użyj skrobaka, aby usunąć osady węglowe i inne osady węglowe z denka tłoka.
- B) Oczyść rowki tłoka z osadów kawałkiem pękniętego pierścienia.
- V) Wyczyścić tłok rozpuszczalnikiem i miękką szczotką do włosów.
Uwaga: Nie używaj metalowej szczotki.
2. Sprawdź tłok i pierścienie tłokowe.
A. Sprawdź luz między tłokiem a cylindrem.
Uwaga: istnieją trzy grupy wielkości nominalnych średnic tłoków oznaczone znakami (figurki) "1", "2" i "3" odpowiednio. Znak jest nanoszony na główkę tłoka krawędzią w kierunku prostopadłym do osi sworznia tłokowego lub na główce tłoka pośrodku, (wykop) "zanim", wzdłuż którego tłok powinien być zainstalowany w cylindrze.
3S-FE, 4S-FE | 3S-GE |
4A-FE, 7A-FE | 2C, 2C-T |
5E-FE
- A) Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę płaszcza tłoka w odległości 23 mm (5E-FE); 25 mm (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE, 7A-FE); 30,1 mm (3S-GE); 32 mm (2S, 2S-T); (4S-FE - prostopadle do osi palca) z powierzchni tłoka (poniżej poziomu rowków pierścieni tłokowych) oraz w kierunku prostopadłym do osi sworznia tłokowego, jak pokazano na rysunku.
Nominalna średnica tłoka:
- Silnik 2C:
- etykieta "1" - 85,945-85,955 mm
- etykieta "2" - 85,955-85,965 mm
- etykieta "3" - 85,965-85,975 mm
- naprawa (0,50) - 86,445-86,475 mm
- Silnik 2S-T:
- etykieta "1" - 85,878-85,888 mm
- etykieta "2" - 85,888-85,898 mm
- etykieta "3" - 85,898-85,908 mm
- naprawa (0,50) - 86,378-86,408 mm
- Silnik 3S-FE:
- etykieta "1" - 85,865-85,875 mm
- etykieta "2" - 85,875-85,885 mm
- etykieta "3" - 85,885-85,895 mm
- naprawa (0,50) - 86,365-86,395 mm
- Silnik 3S-GE:
- etykieta "1" - 85,960-85,970 mm
- etykieta "2" - 85.970-85.980mm
- etykieta "3" - 85.980-85.990mm
- Silnik 4S-FE:
- nominalny - 82,437-82,467 mm
- etykieta "1" - 82,437-82,447 mm
- etykieta "2" - 82,447-82,457 mm
- etykieta "3" - 82,457-82,467 mm
- naprawa (0,50) - 82,937-82,967 mm
- naprawa (0,75) - 82,187-82,217 mm
- Silniki 4A-FE, 7A-FE:
- etykieta "1" - 80,905-80,915 mm
- etykieta "2" - 80,915-80,925 mm
- etykieta "3" - 80,925-80,935 mm
- naprawa (0,50) - 81,405-81,435 mm
- Silnik 5E-FE:
- etykieta "1" - 73.900-73.910 mm
- etykieta "2" - 73,910-73,920 mm
- etykieta "3" - 73.920-73.930 mm
- B) Zmierzyć średnice cylindrów w kierunku osi silnika.
- V) Znajdź różnicę między zmierzoną średnicą tłoka a średnicą cylindra.
Luz między cylindrem a tłokiem:
- 2C:
- nominalny - 0,045-0,065 mm
- maksymalnie - 0,15 mm
- 2G-T:
- nominalny - 0,112-0,132 mm
- maksymalnie - 0,182 mm
- 3S-FE:
- nominalny - 0,125-0,145 mm
- maksymalnie - 0,165 mm
- 3S-GE:
- nominalny - 0,030-0,050 mm
- maksymalnie - 0,070 mm
- 4S-FE:
- nominalny - 0,053-0,073 mm
- maksymalnie - 0,120 mm
- 4A-FE, 7A-FE:
- nominalny - 0,085-0,105 mm
- maksymalny:
- 4A-FE - 0,130 mm
- 7A-FE - 0,200 mm
- 5E-FE:
- nominalny - 0,09-0,11 mm
- maksymalnie - 0,13 mm
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, wymień wszystkie cztery tłoki i wywierć otwory we wszystkich czterech cylindrach. W razie potrzeby wymień blok cylindrów.
Uwaga: Używając nowego bloku cylindrów, użyj tłoka z tym samym oznaczeniem (numer), czyli średnicę cylindra. Średnica cylindra jest zaznaczona na bloku cylindrów w miejscach pokazanych na rysunku.
B. Sprawdź luz końcowy "pierścień uszczelniający - rowek tłoka", mierząc go płaskim szczelinomierzem, jak pokazano na rysunku.
Prześwit znamionowy:
- Pierścień kompresyjny nr 1:
- 2C - 0,100-0,140 mm
- 2S-T - 0,047-0,111 mm
- 3S-FE - 0,040-0,080 mm
- 4S-FE - 0,030-0,070 mm
- 3S-GE - 0,040-0,080 mm
- 4A-FE, 7A-PE - 0,045-0,085 mm
- 5E-FE - 0,040-0,080 mm
- Pierścień kompresyjny nr 2:
- 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE, 4A-FE, 5E-FE, 7A-FE - 0,030-0,070mm
- 2C, 2C-T - 0,050-0,090 mm
- Pierścień olejowy:
- 20, 2S-T - 0,030-0,070 mm
Jeśli luz jest większy niż akceptowalny, wymień tłok.
B. Sprawdź luz w zamku pierścienia tłokowego.
- A) Włóż pierścień tłokowy do cylindra.
- B) Użyj tłoka, aby przesunąć pierścień na odległość 110 mm (3S-FE, 5E-FE); 104 mm (7A-FE); 100 mm (3S-GE) ', 87 mm (4A-FE); od powierzchni bloku cylindrów, jak pokazano na rysunku.
- V) Użyj płaskiego szczelinomierza, aby zmierzyć szczelinę w zamku.
- Silnik 2C:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27-0,54 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,45-0,72 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,10-0,82 mm
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,34 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,52 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,62 mm
- Prześwit znamionowy:
- Silnik 2S-T:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27-0,49 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,35-0,62 mm
- Pierścień zgarniający (skrobaki) - 0,20-0,52 mm
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,29 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,42 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,32 mm
- Prześwit znamionowy:
- Silnik 3S-FE:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,27-0,50 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,27-0,51 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) — 0,20 - 0,550 mm
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,10 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,11 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,15 mm
- Prześwit znamionowy:
- Silnik 3S-GE:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,33-0,55 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,45-0,67 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,20-0,60 mm
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,85 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,97 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,90 mm
- Prześwit znamionowy:
- Silnik 4S-FE:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25-0,38 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,20-0,32 mm
- Pierścień zgarniający (skrobaki) - 0,15-0,40 mm
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,98 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,92 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,00 mm
- Prześwit znamionowy:
- Silnik 4A-FE:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25-0,45 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,35-0,60 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,10-0,50 mm
- Prześwit znamionowy:
- Silnik 7A-FE:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,25-0,35 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,35-0,50 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,15-0,45 mm
- Prześwit znamionowy:
- 4A-FE, 7A-FE:
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,05 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,20 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,10 mm
- Maksymalny prześwit:
- Silnik 5E-FE:
- Prześwit znamionowy:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 0,26-0,48 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 0,300-0,570 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 0,130-0,500 mm
- Maksymalny prześwit:
- pierścień zaciskowy nr 1 - 1,07 mm
- pierścień zaciskowy nr 2 - 1,02 mm
- pierścień zgarniający olej (skrobaki) - 1,10 mm
- Prześwit znamionowy:
Jeśli szczelina w zamku jest większa niż maksymalna, wymień pierścień tłokowy. Jeśli szczelina w zamku jest większa niż maksymalna nawet przy nowym pierścieniu tłokowym, rozwiercić wszystkie cylindry lub wymienić blok cylindrów.
D. Sprawdź sworzeń tłoka.
Gdy tłok nagrzeje się do 60°C, papki tłoka powinny poruszać się w tłoku bez większego wysiłku. Po sprawdzeniu wyjąć sworzeń tłoka.
3. Sprawdź koncentryczność korbowodu.
A. Za pomocą narzędzia specjalnego i szczelinomierza sprawdź wygięcie korbowodu, jak pokazano na ilustracji.
- Maksymalne dopuszczalne wygięcie na 100 mm długości:
- 5E-FE - 0,03 mm
- reszta - 0,05 mm
Jeśli skręcenie jest więcej niż dopuszczalne, wymień korbowód wraz z nasadką korbowodu.
W ten sam sposób sprawdź skręcenie korbowodu, jak pokazano na rysunku.
- Maksymalne skręcenie na 100 mm długości:
- silniki serii A, E - 0,05 mm
- silniki serii C, S - 0,15 mm
B.(2C, 2C-T, 3S-FE. 4S-FE, 3S-GE) Sprawdź luz oleju sworznia tłokowego.
- A) Za pomocą miernika wewnętrznego zmierz średnicę wewnętrzną tulei korbowodu.
- Średnica wewnętrzna rękawa:
- 2C, 2C-T - 27,011-27,023 mm
- 3S-FE, 3S-GE - 22.005-22.017mm
- 4S-FE:
- znak A - 20,004-20,007 mm
- znak B - 20.007-20.010 mm
- znak C - 20,010-20,013 mm
- znak D - 20,013-20,016 mm
- B) Za pomocą mikrometru zmierzyć średnicę sworznia tłokowego.
- Średnica sworznia tłokowego:
- 2C, 2C-T - 27.000-27.012 mm
- 3S-FE, 3S-GE - 21,997-22,009 mm
- 4S-FE:
- znak A - 20,013-20,016 mm
- znak B - 20,016-20,019 mm
- znak C - 20,019-20,022 mm
- znak D - 20,022-20,025 mm
- V) Odjąć zmierzoną średnicę sworznia tłokowego od zmierzonej średnicy wewnętrznej tulei.
- Znamionowy luz oleju:
- 2C, 2C-T - 0,007-0,015 mm
- 3S-FE, 3S-GE - 0,005-0,011 mm
- 4S-FE - 0,006-0,012 mm
- Maksymalny prześwit oleju - 0,05 mm
Jeśli luz oleju jest większy niż maksymalny, wymień tuleję. W razie potrzeby wymień tłok i zespół sworznia tłokowego
W.(2C, 2C-T. 3S-FE, 4S-FE, 3S-GE)W razie potrzeby wymienić tuleję korbowodu.
- A) Za pomocą wybijaka i prasy wypchnij tuleję z głowicy korbowodu.
- B) (3S-FE, 4S-FE, 3S-GE) Wyrównaj otwory smarowe nowej tulei i korbowodu, a następnie wciśnij tuleję.
(2S, 2S-T) Zamontować tuleję na narzędziu specjalnym, mocując ją kulką w oleju (smar) otwory na tuleje.
Wyrównaj otwory smarowe tulei i korbowodu.
Za pomocą specjalnego narzędzia i prasy wciśnij tuleję.
- V) Zmierzyć luz olejowy sworznia tłokowego iw razie potrzeby wyszlifować lub przeszlifować nową tuleję, aż do uzyskania luzu nominalnego.
- G) Sprawdź działanie sworznia tłokowego w normalnej temperaturze pokojowej. Posmaruj sworzeń tłoka olejem silnikowym i wciśnij go, jak pokazano.
G. (3S-FE, 4S-FE, 4A-FE) Sprawdź śruby korbowodu.
- A) Nakręć nakrętkę na każdą śrubę i upewnij się, że nakrętkę można łatwo obrócić ręcznie na całej długości gwintu śruby.
- B) Jeśli nakrętki nie można dokręcić ręcznie, zmierz zewnętrzną średnicę gwintu śruby za pomocą suwmiarki w miejscu, gdzie gwint jest najbardziej zużyty.
- Standardowa średnica:
- 3S-FE, 4S-FE - 7.860-8.000 mm
- 4A-FE - 8.860-9.000 mm
- Minimalna średnica:
- 3S-FE, 4S-FE - 7,60mm
- 4A-FE - 8,60 mm
Uwaga: Jeśli taka strefa jest trudna do wykrycia wizualnie, należy dokonać pomiaru w odległości 15 mm od końca śruby, jak pokazano na rysunku.
Jeśli zewnętrzna średnica gwintu jest mniejsza niż minimalna, wymień śrubę i nakrętkę korbowodu jako jeden zespół.
D.(7A-FE) Zmierz zewnętrzną średnicę śruby suwmiarką w obszarze największego zużycia. Jeśli taka strefa jest trudna do wykrycia wizualnie, należy dokonać pomiaru w odległości 20 mm od łba śruby, jak pokazano na rysunku.
- Średnica zewnętrzna śruby:
- nominalny - 8860-9000 mm
- Minimum - 8600 mm
Jeśli średnica jest mniejsza niż akceptowalna, wymień śrubę.