- A) Odłącz złącze czujnika.
- B) Włącz zapłon.
- V) Zmierzyć napięcie między zaciskami "VC" i "E2" złącze. Napięcie zasilania 4,5-6,5 V.
- G) Wyłączyć zapłon.
- D) Podłącz złącze czujnika.
2. Sprawdzenie sygnału.
A) Włącz zapłon.
- B) Odłącz przewód podciśnieniowy czujnika od kolektora dolotowego.
- V) Podłącz do zacisków "PIM" i "E2" woltomierz i zmierzyć napięcie sygnału przy ciśnieniu atmosferycznym.
- G) Odkurzyć czujnik ciśnienia bezwzględnego zgodnie z tabelą 1 i zmierzyć spadek napięcia sygnału.
- D) Zwiększ ciśnienie w czujniku MAP zgodnie z tabelą 2 i zmierz wzrost napięcia sygnału.
- mi) Podłącz wąż próżniowy.
Tabela 1
Próżnia kPa (mmHg.) | 13,3 (100) | 26,7 (200) | 40,0 (300) |
Spadek napięcia (W) | 0,3-0,5 | 0,6-0,8 | 0,95-1,15 |
Tabela 2
Ciśnienie kPa (bar) | 19,6 (0,2) | 39,2 (0,4) | 58,8 (0,6) | 78,5 (0,8) | 98,0 (1,0) |
Podbicie napięcia (W) | -0,4-0,7- | 0,9-1,2 | 1,4-1,7 | 2,0-2,3 | 2,5-2,8 |