Kontrola ciśnienia w głównej linii
1. Przygotowanie:
- A) Rozgrzej płyn przekładniowy do temperatury roboczej (50-80°C)
- B) Odkręć korek serwisowy obudowy skrzyni biegów i podłącz w jego miejsce manometr.
Uwaga: próba ciśnieniowa powinna być zawsze przeprowadzana przez dwie osoby – jedna osoba powinna obserwować koła, a druga przeprowadzać próbę.
2. Zmierzyć ciśnienie w przewodzie głównym.
- A) Zablokuj koła samochodu klockami i zaciągnij hamulec postojowy
- B) Uruchom silnik i sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego
- V) Wciśnij pedał hamulca i przesuń wybierak w położenie "D" Zmierz ciśnienie na biegu jałowym
- G) Wciśnij pedał przyspieszenia do końca. Zmierzyć ciśnienie w przewodzie głównym, przy ciśnieniu prędkości obrotowej znaku maksimum
Uwaga: zwolnij pedał przyspieszenia i zatrzymaj test, jeśli tylne koła zaczną się obracać, zanim prędkość osiągnie wartość maksymalną.
- D) Powtórz kontrolę z pozycją selektora "R"
- mi) Jeśli ciśnienie nie jest równe podanemu - sprawdź ustawienie linki sterującej i powtórz test
3. Analiza wyników badań:
- A) Jeżeli we wszystkich zakresach ciśnienie jest wyższe od podanych wartości, to:
- linka sterująca przepustnicą nie wyregulowana,
- uszkodzony zawór dławiący
- uszkodzony regulator ciśnienia
- B) Jeżeli we wszystkich zakresach ciśnienie jest poniżej podanych wartości, to:
- linka sterująca przepustnicą nie wyregulowana,
- uszkodzony zawór dławiący
- uszkodzony regulator ciśnienia
- uszkodzona pompa skrzyni biegów,
- (z wyjątkiem A132L) sprzęgło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
- V) Jeśli ciśnienie jest poniżej określonych wartości w zakresie "D", To:
- wyciek płynu roboczego w pętli kontrolnej na zakresie "D",
- Uszkodzone sprzęgło do przodu
- (z wyjątkiem A132L) sprzęgło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
- G) Jeśli ciśnienie jest poniżej określonych wartości w zakresie "R", To:
- wyciek oleju w obwodzie sterowania na zakres "R",
- uszkodzone sprzęgło wsteczne
- hamulec pierwszego biegu i biegu wstecznego jest uszkodzony,
- (z wyjątkiem A132L) sprzęgło zespołu przekładni planetarnej opuszczania jest uszkodzone.
Sprawdzanie ciśnienia regulatora prędkości (A241L i A132L)
1. Rozgrzej automatyczną skrzynię biegów do temperatury roboczej (50 - 80°C).
2. Podnieś samochód.
3. Odkręć korek kanału szybkiego regulatora i zainstaluj w jego miejsce manometr.
Notatka:
- Sprawdź regulację linki gazu.
- Sprawdź ciśnienie w oponach.
4. Nie zaciągaj hamulca postojowego.
5. Uruchom silnik.
6. Ustaw wybierak w pozycji "D" i zmierzyć ciśnienie regulatora prędkości, jak pokazano w tabeli.
Jeśli ciśnienie nie odpowiada określonym wartościom, oznacza to wyciek płynu z obwodu regulatora prędkości lub regulator prędkości jest uszkodzony.