Modele 2WD od 1996 1 - zawleczka, 2 - nakrętka zabezpieczająca, 3 ~ lewy półoś, 4 - pierścień osadczy, 5 - rozrusznik, 6 - lewy wspornik mocowania silnika, 7 - wlot i filtr powietrza, 8 - wspornik tylny mocowania silnika, 9 - przemiennik momentu obrotowego, 10 - linka masowa, 11 - linka sterująca przepustnicą, 12 - wspornik (wzmacniacz), 13 - wspornik (wzmacniacz), 14 - osłona, 15 - wspornik drążka kierowniczego, 16 - pierścień uszczelniający, 17 - korek, 18 - rozrusznik, 19 - osłona silnika (lewa strona), 20 - obejma, 21 - drążek sterowniczy automatycznej skrzyni biegów, 22 - półoś prawa, 23 - nakrętka zabezpieczająca, 24 - zawleczka, 25 - złącze sondy lambda, 26 - uszczelka, 27 - uszczelka, 28 - czujnik temperatury spalin, 29 - sprężyna 30 - osłona silnika (Prawa strona), 31 - rura wydechowa, 32 - belka środkowego wspornika poduszki silnika, 33 - korek, 34 - osłona belki.
Wycofanie
Uwaga: Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
1. Odłącz linkę sterowania przepustnicą.
2. Odkręcić śruby mocujące wlot powietrza i wyjąć go razem z filtrem powietrza. Moment dokręcania podczas montażu 50 Nm.
3. Wyjmij przewód masowy z obudowy automatycznej skrzyni biegów.
4. Odkręć dwie górne śruby mocowania punktu kontrolnego do silnika. Moment dokręcania podczas montażu 64 Nm.
5. (Tylko A245E) Poluzuj górną śrubę rozrusznika. Moment dokręcania instalacji hpu 39 Nm.
6. Podnieś pojazd.
7. Zdejmij osłony ochronne silnika.
8. Wymontuj wały napędowe.
9. Podnieś automatyczną skrzynię biegów.
10. Zdejmij rurę wydechową.
- A) Poluzuj dwie śruby i wyjmij sprężynę. Moment dokręcania podczas montażu 62 Nm.
- B) Odłącz złącze sondy lambda.
- V) Odkręć dwie śruby i zdejmij wspornik rury wydechowej. Moment dokręcania podczas montażu 12 Nm.
- G) Odkręć dwie śruby i wyjmij czujnik temperatury spalin oraz uszczelkę.
Uwaga: Podczas instalacji użyj nowej uszczelki.
- D) Zdejmij uszczelkę z rury wydechowej.
Uwaga: Podczas instalacji użyj nowej uszczelki.
11. Zawieś silnik na podnośniku.
12. Odkręcić cztery śruby i zdjąć ramię mocujące lewego wspornika silnika. Moment dokręcania do instalacji:
- Śruby A 52 Nm
- Śruba B 67 Nm
13. Zdemontować belkę środkowego wspornika mocowania silnika.
- A) Odkręć dwie śruby i zdejmij zabezpieczenie belki. Moment dokręcania do montażu (śruby A) 39 Nm.
- B) Usuń trzy wtyczki.
- V) Usuń 8 śrub Moment dokręcania podczas montażu:
- Śruby B 72 N
- Śruby C 35 N
14. Wyjmij rozrusznik.
- A) Poluzuj nakrętkę i odłącz złącze. Moment dokręcania podczas montażu 10 Nm.
- B) Odkręć dwie śruby - A241E (jedna śruba - A245E) i wyjmij rozrusznik. Moment dokręcania podczas montażu 39 Nm.
15. Odłącz złącze wyłącznika blokady rozruchu silnika i wyjmij drążek sterujący automatycznej skrzyni biegów.
- A) Odłącz złącze przełącznika blokady rozruchu.
- B) Zdejmij korek i wyjmij drążek sterujący silnika. Moment dokręcania podczas montażu 12 Nm.
16. Zdejmij wspornik drążka sterującego silnikiem. Moment dokręcania podczas montażu 12 Nm.
17. Poluzuj zaciski i wyjmij dwie rurki chłodnicy płynu.
18. Zdejmij wspornik (wzmacniacz).
- A) Usuń 6 śrub i nakrętkę — A241E (5 śrub - A245E). Moment dokręcania do instalacji:
- Śruba A 43 Nm
- Śruba B 21 Nm
A241E | A245E |
19. Zdejmij ramię wspornika tylnego mocowania silnika.
- A) Poluzuj śrubę mocującą. Moment dokręcania podczas montażu 87 Nm.
- B) Odkręć dwie śruby mocujące wspornika i zdejmij wspornik. Moment dokręcania podczas montażu 64 Nm.
20. Wymontuj automatyczną skrzynię biegów.
- A) (A245E) Usuń osłonę. Obracając przemiennik momentu obrotowego, odkręć sześć śrub. Moment dokręcania podczas montażu 25 Nm.
Uwaga: Najpierw zainstaluj szarą śrubę, a następnie pozostałe pięć śrub.
- 6) Odkręć dwie śruby i wyjmij automatyczną skrzynię biegów. Moment dokręcania do instalacji:
- Śruba A: 64 Nm
- Śruba B:
- (A241E) 25 Nm
- (A245E) 46 Nm
A241E | A245E |